Результаты поиска

Кто ж его знает... Вот если бы с лодкой - точно опознал бы. :)

Поддерживаю. Замена втулки. В шатуне - только с натягом. Никаких шевелений.

Совершенно в дырочку. Ничего менять не надо, и такой мотор укладывает Бийск на лопатки. А всё дело в том, что у Бийска хоть и три карбюратора и лепестковые клапаны, но это ТАКИЕ карбюраторы и ТАКИЕ клапаны, что хрен это всё нормально поедет. Бийск в моём понимании - сборище нелепых решений. От...

А сможешь найти в литературе хоть один двигатель, где фазы по мёртвым точкам? А я приведу таблицы фаз нескольких десятков двигателей, и там будут закрытия впускного клапана и через 100 и больше градусов после НМТ. Pilot-by, ты читал то, что пишут для понимания ПРИНЦИПОВ. АЗОВ. А дальше на...

И-МЕН-НО!!!!!!!!!!!! ВСЁ МЕНЯЕТ. Сделаешь фазу по мертвым точкам - мотор точно будет мёртвым. Виталий, я не умышленно недоговариваю. Посуди сам. Карбюратор (про ВАЗ говорю) расположен в общем коллекторе. И если есть перекрытие фаз (а оно точно есть, ты же в курсе), то неизбежно будет один...

Да ну! Возьмём например ВАЗ-классику. Это мотор с самыми узкими фазами среди советских легковых машин. Да и грузовых тоже. Впускной клапан открывается за 12 гр до ВМТ и закрывается через 40 после НМТ. Итого фаза впуска составляет 232гр. Чтобы не было одновременного впуска в два цилиндра, фаза...

Поразглядывал фотки внимательней. Поделюсь наблюдениями. По поводу степени сжатия в картере. Я заполнял и на средних щёках объёмы, оставлял только сектор со стороны выреза в золотнике, для впуска. Олег Лобусов и Алексей Попов делали вообще свои картеры, применяли клапанный впуск, потому и...

:) :) :) Вот именно. Гарантирован недобор мощности? Из-за перекрытия фаз? Точно? Есть снятая на стенде характеристика такого мотора? А может там возникает эффект резонансного наддува? Может разогнанный одним цилиндром поток дозаряжает второй цилиндр? Прежде чем так голословно заявлять о...

Да-да. В тексте написал правильно, а когда фото делал, повставлял сепараторы невнимательно. Пардон. :sorry: На самом верхнем фото, где четыре шатуна - правильно.

Re: Батарейное зажигание для Вихря. Та куча недостатков. Прежде всего надо отказываться от вихрёвских катушек под маховиком. Магниты на маховиках уже совсем не те, размагничиваются они со временем. Но если они ещё бодры, то всё равно толком питать и зажигание, и аккумулятор они не в состоянии...

Re: Батарейное зажигание для Вихря. Не наоборот? Речь о датчике Холла или оптопаре?

Re: Батарейное зажигание для Вихря. Фоток нет и не будет. Это достаточно старые дела, мотора этого у меня уже давно нет. И на датчиках Холла я моторы больше не делаю. Есть недостатки в таком зажигании. Теперь у меня другие тараканы... :) Не понял вопроса. Центрирование - это вроде как...

Хочу обратить внимание ещё на некоторое обстоятельство. Мотоциклетные карбики вообще, и карбики серии "К" в частности имеют вот какую особенность. Если разбить подъём дросселя вверх на части, то от холостого хода до 1/8 - настройка одними элементами, от 1/8 до 1/4 - другими, от 1/4 до 3/4 -...

Не совсем про это. По расположению в карбюраторе - да, та самая деталь. Но в карбиках серии "К" эта деталь - не просто штуцер, распылитель. Это трубка в трубке. С боковыми отверстиями и каналом в корпусе для подвода воздуха. Из-за этого есть предварительное эмульсирование, подмешивание воздуха в...

Заключается она в конструкции нижней головки шатуна. Разные - нижние пальцы, подшипники, способ смазки. Куйбышевский вал - с меньшим пальцем, с алюминиевым сепаратором, большими роликами и смазочная выборка сбоку - удлиннённая, и в торцах - четыре фрезеровки. Пермский - с большим пальцем...

Правильный ответ: НИКАКОЙ. С июля 1972 перешли с резьбы 12Х1 на резьбу 14Х1. И с июля же 72-го и пошли в серию В-25. (Фото). В-25 с болтом 12Х1 не выпускались. Как и не было никогда болтов диаметром 10мм. Есть разница между коленвалами Пермскими и Куйбышевскими. И существенная.

Так нет и не может быть в этом деле универсального рецепта. Температура воздуха меняется, значит меняется его плотность, меняется содержание кислорода в объёме воздуха. Или атмосферное давление меняется, или высота над уровнем моря. Потому для облегчения жизни гонщикам, производители сделали...

Крыльчатка не цилиндрическая, как у реф-мех, а ступенчатая. Это позволяет свободно разместить впускной канал нужного сечения на нижней торцевой детали, не ограничивает место расположения и сечение канала. Лопасти - обычные, прямоугольные. Корпус с внутренним эксцентриситетом, как в штатной...

За качество фотографии - пардон. За качество эскиза - тоже. Спешил.

Да, так было бы лучше. Отличная мысль.То есть предложение сводится к соединению внутренних полостей с выходным каналом? :good: :good: :good: Это легко реализовать.