Допустим, открываю пробку, высоко задрав зад и низко опустив голову за рецесс, рука в воде, как минимум по локоть при этом. Нащупать пробку, открутить. Предположим получилось, поднимаемся в нормальное положение, заводим мотор, стартуем, вода все это время поступает в лодку. Ладно, она вся уйдет...
Нет, но точно знаю, что для этого нужно делать. Поэтому с огромным интересом посмотрел бы воочию!
Сомнений нет в том, что вода уходит при открытом кингстоне. Но вот процесс открытия-закрытия на воде!
Дальше то развивай свою мысль, дай угадаю -куета! Ведь ты его делал)) Как и Неман, "куета для городского парка((( "
Стойки, косынки - мы же про лодку, да?!
Владимир приветствую! Именно так, как описал РИО, пять лет назад ещё, действовали сотрудники нашего ГИМСа! Тогда на учет ставил своего Немана и ДТ15, и они мне говорили о нерегистрате, если бы мотор был до 8 кВт. И ни о каком сложении веса лодки и мотора не шло! Еще раз убеждаюсь, что наш ГИМС...
Да вы эстет, батенька!
Молодец Андрей, максимально комфортно всё организовываешь, в местах своего прибывания!
А это, на фото, что за "штамп ОТК"? Это и есть для котлет? Понял.
Алексей, где тент заказывал? Кнехты на стекле совпали по местам усиления на тенте? И почему у тебя отверстия в тенте в два ряда идут-одно просто пробитое высечкой, второе люверс? Люверсы видимо сам ставил, когда натягивал?
Я вчера установил дуги пока, померил места усиления на тенте и они не...
А разве под колпаком нет дублирующего номера, выбитого, не наклейка? На Сузуке ДТ15, по моему на блоке, технологическая заглушка, на ней выбиты модель и номер мотора.