Результаты поиска

Не соглашаешся с подрезкой диаметра 10'5", потому что у Эвинрудов именно такой диаметр винтов!? Своеобразная логика. Надеюсь ты в курсе, что, к примеру ,у 30-ки Ямахи с редукцией 2,08 море винтов с диаметром меньше 10". Вообще то, "отрицая - предлогай". У ТС ПВХ-шка с 30-кой на винте 10,5" х...

Думаю максимальное.

Вот тут об этом говорится.

Я MIKа понял так, что в случае применения вихревского карбюратора, смесь на полных должна быть богаче, чем на средних. У тебя получается наоборот. Или я где-то невнимателен?

Даже не верится, что размеры этих сальников могут быть с таким полем допуска ( 0,7мм). Скорее всего, это очередной ляп в книжке Страшкевича. Вероятнее -0,07мм. По вопросу ТС. Сальник работает острой кромкой по шейке. Если внутренний диаметр сальника меньше, чем эта шейка, сальник будет...

В теме "Гильзовка DT-30" есть ссылка на "Техническое руководство......". Не открывается? По зажиганию там такие цифры: 5гр до ВМТ при 1000 об/мин, 25гр при 5000. Может уровень топлива в карбюраторе маловат? "Компрессия норм", - в цифрах это сколько? Может дело не только в двигателе. Пишешь...

Какая лодка? Не П-4?

Конечно, системы контроля надо выбирать под свои конкретные условия эксплуатации. Есть еще вариант: два электрода в потоке воды из контрольки. Рассматривал?

Датчик вставлен в глухой канал, через термопасту. Сирена по порогу есть. Производитель установил порог а 87градусов, я не менял. По датчику давления такой вопрос. Нижний предел срабатывания какой устанавливать? Если ноль, то как быть со следующей ситуацией. Идешь в полную тапку, входные...

На Сузуке полный контроль за водой. Вернее за её температурой. Термодатчик ТМ -106 и тахометр БЛИК. Температура (цифры) всегда перед глазами. Рост температуры, например влетел в водоросли, виден моментально, И были неоднократно моменты, когда вода из контрольки шла, а температура двигателя...

Кстати именно этот вариант у меня был на Крыме с Вихрем. Кислородный шланг вдоль борта, выведен за лобовое стекло, выход задросселирован тоненькой трубкой, вода бралась с верха глушитиля, контролька с низа глушителя закупоривалась. 100%-ый контроль.

Вот так, чтобы сильно кардинально я с двигателем не занимался. Совсем немного приподнял степень сжатия. И с блока и с головки снял примерно по 0,1мм, В крышке клапанов основательно закруглил все острые углы по ходу движения смеси. Внутреннюю поверхность этой крышки загладил. В выпускном канале...

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 Про стабильность холостых В30 ни слова.

Самый первый вопрос. Куда ставить датчик давления? По логике, в трубопровод, отходящий от насоса. Есть техническая возможность? Везде дальше он может сыграть злую шутку.

Размышлял на эту тему? Датчик по давлению чем лучше датчика температуры? По температурному у меня есть некоторые практические наблюдения, по давлению, увы, только теория. Или без вариантов?

Re: О стабильности холостых мотора Вихрь-30 2MIK. С В-30 подобное производил?

Руководство по техническому обслуживанию Suzuki DT20/25/30

2Telenkov. Не стал закруглять перегородку в крышке клапанов? На верхнем фото видны острые края этой перегородки.

Покупал там же. У меня получилось - выброшеные деньги. Один раз подключил, цифири непрерывно меняются с дискретностью помоему 50. Табло бледное. При солнечной погоде плохо видно цифры. Еще и показания запаздывают на пару секунд. Мне не понравился и я следом заказал стрелочный.

Да, безусловно, красивое решение задачи. Лучше моего, без вариантов.