Результаты поиска

Автомобильный не пробовал, а генератор от мотоцикла Урал возил пятиклассника на велосипеде Кама, но больше 70 кг тащить не мог.

На магистральных тягачах Вольво, Скания, Рено, попадается шикарный мотор на главном вентиляторе радиатора, крутит многолопастный пропеллер диаметром сантиметров 60, диаметр мотора сантиметров 25, высота около 7, крутящий момент страшный, я его ставил как диностартер на Нептун и Ветерок, сейчас...

Как её не назови, приблуда и по@#бень - если денег в дом несёт, водномоторную братву выручает, то и йух с ней :lol:

Не, я искру смотрю на 10-50 омном резисторе, через который свеча заземлена, сразу видно где начался и закончился реальный пробой, картинка только через дугу, а не ЭДС на вторичке через ёмкость. И ток в дуге виден, и сразу понятно есть там Джоули, или один пшик синюшный.

Дык, Павел, на открытой воде вобщем навигатор нужнее, а в протоках между островами без фары сложно, там или долбооб в камуфляже на зеленой лодке стоит, или просто сориентироваться сколько до поворота. Кстати, никак не пойму, зачем рыбаку камуфляж ? В саванне, при охоте на львов понимаю, а на...

У меня от баллона до фары примерно 5 см, баллон не нагревается, к тому же туда так или иначе летят брызги. У меня правда фара на самом носу, на приклеенном круглом пятаке с резьбой. Как здесь. Кстати, мы как то шли двумя лодками рядом, у второй лодки была светодиодная фара с очень тонким лучом...

Повторюсь. Это даже не особенности а закономерности, ибо глаза всех обитателей Земли сформировались под воздействием раскалённого источника света, с богатой инфракрасной составляющей. То есть при свече и керосинке мы видим лучше, даже те из нас, кто лучше видит в протезном светодиодном свете...

Думаю имеющемуся стартеру просто сделать верхнюю опору с подшипником или даже втулкой, это проще и дешевле. У меня здесь есть тема об электростартере на Прибой, там почти то же.

А глохнет точно от перегрева ? Может в пропорции масла что то не так ?

Ну да, наверное под крышкой, я её ниразу не снимал, ибо проблем с зажиганием не возникло.

А я платы всё ещё вручную рисую, битумным лаком и шприцем с укороченной иголкой, при лучине :lol: Правда эта не для Ветерка.

У меня на Тойоте Селике трамблёр грамотно был сделан, не понимаю почему только на ней. Там вал смазывался брызгами из двигателя, а сальник стоял сверху вала, под датчиком, там ещё катушка зажигания была имплантирована в крышку распределителя, не было центрального провода.

Не, ну нормально, ютуб пучит от гуру, поучающих как мотать катушки электродрелью, заливая цапоном.

А что такое распределитель ? :-)

У меня на Сарепте стояли два Нептуна, хотел чуть мощнее, искал две одинаковых Москвы 30 или пару Вихрей, подвернулись эти, но не оправдали, Нептуны гораздее по надежности, реки обмелели, там где Нептуны постоянно за что то цепляли, Москва сразу хрустнула редуктором, да и с генератором у Москвы...

На видео будет видно абсолютно то же самое, что было бы видно на моторе укомплектованном катушкой на заводе, там нет ничего сверхестественного, железяка с обмоткой.

Я Москву ниразу не апгрейдил, хотя была 25 и 30, обе были как с консервации, даже контакты не чистил. Прокатился несколько раз и продал.

Был удивлен, тем как срезает шпонку на незатянутом маховике, ставил генератор в Тоху 3,5 , решил не затягивать гайку, что бы потом с,емником опять не снимать, нужно было несколько секунд потарахтеть, посмотреть на лампочку подключенную к самодельному генератору. Мотор даже не завелся - один пых...

На Салюте нельзя головку осаживать, у нее и так уши прогибаются при чуть более сильной затяжке, по неопытности, а шпонка выпиливается за пять минут из чегонипопадя, я плющил винт М5, из зуба от вилки, можно отпилить край от толстой шайбы, и т.д.

Я в свои все сделал, а не имея живого мотора, с его магнитной сисЬтемой, не могу что то советовать.