Результаты поиска

Поздравляю!!! Здоровья и удачи!

Так с днюхой!!! Здоровья - это главное.

Как всегда: подробности - в личку.

Выкинь и забудь. А дальше - пословица про скупого.

Делить входные импульсы на 3 или 4.

Подробности - в личку :snimau shlyapu:

Зажигание

МОСЧЬ!!! Я - пас под такой генератор.

:snimau shlyapu: Подробности - в личку.

С Днюхой!!!

:( в связи с изничтожением почтой России отправления "мультиконверт", я вынужден поднять стоимость на сотку. Не взыщите.

Для таха нужно ТРИ провода: + и - от АКБ и сигнал от переменки. Причем, АКБ должна заряжаться от этой переменки через штатный выпрямитель или второй провод переменки нужно подключить на корпус (минус, земля... и т.п.) через резистор в 1кОм примерно. Иначе говоря, через входную цепь тахометра...

Спасибо, Андрей!!! Теперь и ТОЛЬКО теперь исправлю первые посты.

Не нужен ДЕЛИТЕЛЬ :)

:) Вот так выглядит регулятор с выходом на тах:

Вам не надо :yes:. У вас будет регулятор с выходом на тах. Там импульсов размахом более 14В не будет.

Вольтметр цепляется на потребитель, т.е. АКБ.

:snimau shlyapu: :( нет. Слишком мощно. Надо сначала Мерк-50 2т. победить. нет и нет. Без АКБ не включается, на выходе нет ничего.

http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha40veos.htm установлен простой выпрямитель. Хотя с электростартером...может и регулятор быть. Фото сделайте ребристой коробочки, к которой идут 2 зеленых из-под маховика. Вот вам (и еще пол-России, без обид, ок?) Иван мотолодочный мозг проманагерил :) Зачем...

После установки выпрямителя-регулятора: 1). ставите АКБ какой хочется, начиная хоть от 4,5А/ч, чихая на рекомендации; 2). перезаряд исключен схемотехнически. Недозаряд... :) это как кататься будете.