Результаты поиска

Вот нашел фотки одного из моих 25-ых карбов ..богом забытых , но сейчас он стоит на моторе , то резьба , точно 25-го. Резьбу 30-го , скину завтра , но она идентична.!

Интерестно !.. Смотря на фото , тот что с права , это точно родной.., слева , он как то выше и толще... Но так не должно быть. ХХ взаимозаменяем у всех карбов.

Да тебе) Ну что , есть сдвиги по карбу и работе мотора ?

Т.к говорю за своего 25-го , капиталил 30-го ,пол зимы , там куча доработок , но есть одно НО !(((((, на заводском зажигании электроника - л , при обкатке отработал он четко 40 минут и больше он не завелся... Только мв-1 и мг 101. У меня тут вообще головняк полный. ... По зажиганию. Схем...

Да , и вот интересно , зажигание механика ? Мв -1 ?

Да я не по наслышке этотзнаю ))и для тролинга его и не использую. Скорее , это средство перемещения на острова и ночную рыбалку. Иногда покатушки на малом газу. Сегодня , вот как час назад , заводил своего...без подсоса На эл. стартере завелся со второго раза.. Потом как " жигуль " поработал ...

Именно ! Пока это писал , ты сам уже ответил. И все таки , карб не хоженный , это еще тоже ни о чем не говорит. Выше правильно писали , про плотность штока дросельной заслонки ( я про подсос воздуха ). П.С У меня в дросельной тоже отверстие. Так вот , обороты на ХХ значительно стали выше после...

Вроде бы и верно , это смесь обогащенная , но у меня так же заводится и работает без проблем. Да и вихри это все относительно. Я б обратил бы внимание на ГТЖ( его сечение ) попробуй поменять его на жиклер с сечением большего диаметра или меньшего.

Абсолютно верно !. Отличаю их только так-))):good:

У меня свечи NGK BP6H. Дело не в свечах. Тут Уоз с карбом нужно сихронизировать.

Если я Вам скину это фото... , то как думаете ? Я знаю , что такое игла качества топливной смеси ? Уплотнение дросельной заслонки резиновым бензостойким колечком и окошко в карбе (20-21 мм) с проверенными жиклерами ? И про винт на карбе хх ?

Уже держит , подкинул карб и чуток настроил .. , обороты высоковаты , но это я исправлю... Двиг нагрелся на тестовом карбе , за уровень , жиклеры и т.д я не заморачивался , и уже потдавался регулеровке, на том, что будет его родным карбом, уже его покрутил.. нравится ! Есть и Но.., схема хоть и...

Да погоди , карб стоит для испытаний , не накрученый , не тот что я готовил , плюс бочка.. , уже поставил и стоит карб родной , главное уже работает , УОЗ и все остальное дело одного дня. А родную схему я пересыплю .., потом скажу че крякнуло .

Спасибо. Всем)) . Вопрос решен.!! На доработанной почти родной схеме с родной катушкой от электроники - л , снова Вихрюша зарычал. Кину сюда уже свою пайку схемы и остатки от родной. Может и пригодится и ссылку на ютюб.

Товарищи , а по ему вопросу есть у кого совет или соображения? ;):)

Ну это что то типа SMT 2 ? - синтетический кондиционер метала второго поколения? Его в двиг авто льют если поддон пробит и масло вытекло , то я лично своими глазами видел как его льют в двиг авто без масла и дают гарантию , что авто проедет до 3000 км на этой присадке. Да че уж тут... Я лил...

Это как так ? Ну ладно,!, Нептун считается холодный мотор до полтинника плюс -минус 10 градусов..У меня Вихрь 25-30с идеально рабочей помпой и хорошей струей воды с контрольки и дейвуда вода градусов окола 50 , т. к он с Днепра воду тянет +25-28. У меня 65-70 это реально его рабочий режим в ходу.

Расшифровку абвиатуры в студию плииз..

Если речь идет за втулки шатунов , далеко не факт ! У меня обкатачная сейчас такая смесь. И да , кашу маслом не испортишь ☺