Результаты поиска

Зачем? Все это. Для удовлетворения собственного любопытства- выполненно. Я уважаю Ваши инженерные способности. Но это тупиковая линия развития.

Приезжай в гости со своим.:drugi:

Лодка в Астрахани. Эндоскопа нет.:crazy:

Самоделкин сказал:" Нельзя использовать прошлогоднюю смесь" А я к его мнению и Димы Завьялова прислушиваюсь.А Вы как хотите. Каждый убивает свой мотор по своему.

http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/16592-maslo-dlya-2taktnogo-podvesnogo-lodochnogo-motora/

https://forum.motorka.org/threads/27618/

Масло в смеси с бензином достаточно быстро окисляется, и некоторые присадки просто перестают работать

По официальным рекомендациям фирм производителей топливного масла для двухтактных двигателей со смешанной системой смазки срок хранения топливной смеси составляет 14 дней. По крайней мере такую гарантию указывают производители масла для садовой техники Liqui Moly, Husqvarna, Motul и многие...

Если бензин с маслом смешали, желательно за 2 недели выкатать. Тот бензин, что отдали лучше уже совсем не использовать в лодочном моторе, ни чего хорошего не будет. :lodka_m

:drinks:

Катайся, радуйся.:lodka_m

По мореходности с казанка 5 м4 что может сравниться? Корыта делают, не на что более не способны.

Так, вот почему я считаю, нынешнему лодкопрому по обводам как до луны против СССР, не считая пластика, там что угодно делают.

Казаку 5м м4 по обводам из люминя, как ты думешь через сколько лет повторить смогут? Бесконечность пройдет. Нет возможности у Российского лодкопрома такие штампы и прессы купить. Дорожи тем, что еще осталось.

Лет через 100.

Он может и дебил. Я спорить не буду. Но ясные мысли проскакивают. Корпуса СССР лодок были штампованными и клепаными, сварных самолетов пока нет. Штамп для изготовления хорошей лодки стоит космических денег, а сварные лодки из прямых листов, это пререгатива нынешнего лодкопрома. Хоть одна...

Респект и уважуха. Молодец. :good:

:drugi: