Результаты поиска

Этот коленвал отработал с этим уплотнением чуть более 100 часов и накрылся совсем по другой причине. На втором фото по ссылке выше хорошо видна рабочая часть средней опоры - никаких следов повышенного износа, даже микронеровности после шлифовки опоры на заводе при изготовлении вала ещё не...

Откуда же такое мнение, что весь напор уходит за борт? Слив воды из блока в дейдвуд не виден...., а он есть. ;) А контрольки у меня две, на входе и выходе. Никакой обратки здесь нет, термостат просто изменяет пропускную способность канала на выходе из блока и этого вполне достаточно. Часть воды...

Если считать, что теперь в двигатель будет поступать холодная вода на нейтрали, то для этого у меня установлен термостат. А на самом деле вода сбрасываемая в дейдвуд и в отсутствии давления от выхлопа будет уходить в выхлопной патрубок лишь по мере её поступления, а поступает она горячая и...

Отломанный зуб это плохо, что бы не повторяться, вот здесь можно почитать.

На алюминиевом маховике напрессованный стальной венец будет шунтировать магниты маховика, параметры зажигания ухудшатся.

Вот блин, тему только сейчас обнаружил. У меня моторы с термостатами работают очень неплохо. На малых оборотах могут очень подолгу работать без образования конденсата в цилиндрах и на свечах, а значит и более стабильно. По ресурсу сказать сложно, но при контрольных разборках следов повышенного...

Зачем мост на каждую катушку? Витков-то всего по 100. Надо последовательно и на один мост. Получиться 400 витков проводом 1,2 . Ну или хотя бы пары на каждом роге параллельно, а получившиеся пары рогов последовательно. Или наоборот. Напряжение мерил наверняка без нагрузки? Теперь попробуй...

Re: День Рождения Танкиста! :pozdrav Андрей! С днём рождения, главное здоровья побольше, идей хороших и чтобы они воплощались с положительным стопроцентным результатом всегда! Ну и конечно материального благополучия, как без него-то. :) :) :) УРААА! :drinks:

У Андрея собран по оригинальной схеме и печатка платы тоже оттуда, на моём видео по изменённой и плату я уже сам отрисовывал.

Ну особых изменений в схеме нет. Транзистор это почти аналог того, что в оригинальной схеме, может даже лучше, не помню уже. Добавлен светодиод для контроля питания 5 вольт, диод VD2 поставлен для исключения питания остальной схемы при программировании, выведены точки для подключения...

Молодец, Андрей, супер! Главное устанавливать маховик так, что бы датчик был виден в окне маховика, во избежание поломки датчика. Коленвал конечно же повернуть предварительно в требуемое положение.

В оси есть или резьба, или проточка, или отверстие в боковой стенке. Если резьба, то туда вроде свечу можно вкрутить и вытащить ось. Если конечно ось не была когда-то перевёрнута другой стороной.

Супер!!!! Знакомая ситуация. :hahaha: Только клиенты этого не понимают, смотрят изумлённо и говорят, что не просили вообще-то капиталить мотор. Это одна из причин почему я больше не занимаюсь ремонтом моторов. Свои моторы не в счёт конечно.

Всё верно, определил по внешнему виду. Хотя на некоторых 25-х ставились такие же карбы как и на 20-ке, только главный жиклёр отличается. Диффузоры одинаковые. Это касается вроде как только 25-ок на круглом поддоне.

:shock: :shock: В контактной зажигалке в общем-то нечему гореть. Тем более на Вихре с его более слабыми магнитами маховика.

Ну не знаю, у меня нормально всё, правда выхлоп на малом газу выходит только в отверстие в дейдвуде, родное заглушено, а новое просверлено повыше. Вода отлично попадает в двигатель, завоздушивания выхлопом нет и в помине. Т.е. давление в дейдвуде на самом малом газу минимально благодаря выхлопу...

А карбюратор-то на моторе от 25-ки!

Сергей, а на базе какого магдино делаешь генератор и с каким маховиком? Если на базе МВ-1 и его же маховика (можно от МБ-22), то очень хорошо. Если получилось по 83 витка, умножим на четыре, получим 332 витка. Вполне будет неплохо при последовательном соединении. Я бы так и оставил. Но лучше...

Лена, с ПРАЗДНИКОМ!!!! :) Любви и здоровья!!!

По звуку..... невозможно объяснить буквами, это надо слышать :?. Тут важен опыт. А так на ощупь можно, покачивая маховик. А лучше со снятой клапанной перегородкой и фонариком светить внутрь, большой люфт будет виден невооружённым глазом при покачивании туда-сюда маховика.