Результаты поиска

:yes:

А вилка что, бронзовая? Обычно полиамидная :? . Муфты ещё поработают, но если уж разобрал , так лучше меняй.

Re: Вихрь-30 и иномарки Рессору на моих моторах не скручивало ни разу за тридцать с лишним лет! Квадраты не рвались, маховики не отваливались, коленвалы не ломались(ну пополам типа), свечами не стрелялся и болты всегда на своём месте. :)

Значит к сезону надо тоже сделать :? . :) А то получается придумал, а сделать не сделал, не порядок! ;)

Оооо, никак моя идейка? Зачётно! :good:

Для подбора шайбы на вал-шестерню под внутреннюю обойму подшипника 7204 нужно сначала установить пустой подшипник в корпус редуктора и замерить расстояние от плоскости разъёма корпуса до торца внутреннего кольца подшипника. Из полученного размера вычитаем 34,8 мм., это и будет толщина шайбы. Так...

Да это почти нереально. Страниц сто только текста одного надо :? Не говоря уже о фотографиях и чертежах. Скажу только, что мощность и экономичность собирается по крупинке с почти каждой детали мотора (не только двигателя). И за несколько сезонов методом проб и ошибок. :)

Да , вот ещё, я всегда снимаю с острых углов зубьев шестерни фаски, шириной около 1 мм. Поскольку это место имеет свойство подвыкрашиваться при эксплуатации. А пятно контакта маловато, надо поработать с регулировочными шайбами.

Правильно выставить шестерни это очень тонкое дело!(касаемо не только лодочных моторов) Тут надо чувствовать. Словами не объяснить :unknown: И не каждому дано.... Это ж не редуктор китайской болгарки ;)

Re: Вихрь-30 и иномарки :good:

Re: Вихрь-30 и иномарки Прокладка ГБЦ- считай вечная, если правильно установить, но если снял головку, тогда уже новую надо ставить,ну это и везде так :pardon: . Надо ставить нормальные подшипники и главное правильно их установить без помощи кувалды. Крыльчатка часов по 200-300 спокойно работает.

Re: Вихрь-30 и иномарки Ну по расходу топлива на В-30 у меня вот так

Re: Вихрь-30 и иномарки Да никаких проблем :unknown: :)

Re: Вихрь-30 и иномарки :o :o :o Нет ничего невозможного :pardon:

:yes: И у меня так же.

Ну если 0,05 мм., то можно оставить. Попробуй вставить щуп в другом положении коленвала. Я тоже всегда почти не оставляю люфта, потом потихоньку появляется, износ подшипников и регулировочных колец неизбежен.

На Проге-4 с Вихрём-30, мотор конечно доведён до нормального состояния, хожу до своих заветных мест, а это 32,5 км в одну сторону и столько же обратно, сумма значит 65 км. Держу обороты обычно 4500-4700 rpm, скорость при этом около 35 км\ч. Заливаю в стандартный вихрёвский бак 20 л. бензина и...

Вот и я часто над этим задумываюсь...... :(

Андрей, я и не морю Вихрюшу голодом, всё в меру. Как и у нас, худой человек - плохо, толстый- тоже плохо, даже наверное хуже. :jokingly:

:yes: У меня и сам рычаг более длинный сделан и несколько отверстий в нём для регулировки.