Результаты поиска

Термостаты я правда брал комплектом из 2-х штук, тогда ещё они были В НАЛИЧИИ, а теперь вот под заказ :(. И цена изменилась не в лучшую сторону :o .

Да ради Бога :) , но этот чертёж под тот термостат, ссылку на который я давал выше. Хотя и многие другие подойти должны по размерам. И крышку повыше для штуцера!

Да чертёж-то вот готовый! Смотрим мою тему. Только крышку чуть повыше для штуцера, который лучше прикрутить сбоку, что бы слив был на одном уровне. Или здесь смотрим.

2-3 мм. это много. Вот в этом термостате, который я использовал на Вихре (второй вариант) и Ветерке отверстие имеется, поэтому вода, повторюсь, проходит немного и в закрытом положении. Прикручивать корпус через резину.... :shock: , зачем? На винт к блоку с эпоксидкой, совместив отверстия. Этот...

А по поводу охлаждения глушителей..... :? даже при закрытом термостате небольшое количество воды всё равно проходит, тем более ещё не нагретой во время общего прогрева двигателя. Двигатель работает на малых или чуть более оборотах. Согласен, что на Вихре(в моём варианте) и МС-40 глушитель...

Если переставить термодатчик, то места предостаточно будет.

Согласен, можно и с другой стороны.

Ну вот поразглядывал блок, репу почесал..... Думаю так: глушить два отверстия входа воды в глушители. Родную контрольку в головке цилиндров заглушить, т.к. вода пройдя через всю головку туда и обратно будет выходить минуя блок и термостат. И поэтому головка не будет нормально...

Заметил, что очень уж "модно" менять часто кольца, некоторые аж каждый сезон это делают. Зачем? Двигателю только хуже, заново обкатка и гильзу опять драть новыми кольцами! У меня так уже часов четыреста кольцам и менять не собираюсь :unknown:. Может зазор в замке сейчас и больше нормы, но зато...

Вот как раз вчера раздобыл нептуновский блок, завтра посижу подумаю тоже. Фотки сделаю, подрисую. Обсудим :) .

Будет, только момент искрообразования будет сдвинут, вот не помню насколько и куда, т.е. в раннюю или в позднюю сторону. Надо изменять положение генераторного блока под маховиком.

Крутятся мысли в башке у меня на эту тему ещё с осени...... :? Идея такова: у меня установлена регулируемая игла на главную систему и задача заключается в том, что бы при изменении газа эта игла тоже поворачивалась. Принцип тот же, что и управление дросселем,с помощью коромысла. В зависимости...

:yes: Тоже так думаю. Вполне неплохо работает :pardon: .

Ну если так, то тогда ладно, на работе двигателя не скажется. А ПТУшник может чему в дальнейшем и научился :) .

Шуток не понимаешь что ли.... Но как известно в каждой шутке есть доля правды ;). Не обязательно работать на заводе, что бы видеть как к делу относятся некоторые, я на стройке работаю и вижу весь этот цирк трезвыми глазами ежедневно :lol: :pardon:.

Регулирую конечно же по работе мотора, но за интерес закрутил и открутил опять в то же положение. :pardon: Но на прогретом движке можно и вообще даже закрутить, работает на малом без проблем. Т.е. хватает ему отверстий у кромки заслонки.

Воздух для создания эмульсии входит через воздушный жиклёр (сверху который вкручен), а регулировочной иглой добавляем или уменьшаем количество бензина в одном и том же количестве поступаемого воздуха. Разрежение за прикрытым дросселем довольно сильное, поэтому дополнительный канал с...

Просто чел на работе был либо пьян, либо с похмелюги жуткой, бормашинкой пытался снять неровности от литья :crazy: :hahaha:

Да, я тоже это проходил ещё в 1994 году, по сей день всё отлично!

Вот мне тоже так кажется :? , может это и не так. :unknown: