Результаты поиска

Саш, маразм конечно. Если мне нужно проверить цвет нагара на свечах, то скидываю газ до малого и глушу как обычно. Цвет поменяться не успеет за несколько секунд. А мотор какой "стресс" получает при резкой остановке! И даже вал-шестерню втягивает в редуктор ведомой шестернёй, слышно по звуку.

Вот это правильно! :yes:

Александр, а что на 2Т только холостые и полный газ?! :? Почему-то мой Вихрь работает на любых помежуточных режимах сколь угодно долго ну и инмарки 2Т тоже. Удобство в эксплуатации....... в чём? Масло бодяжить не надо что ли? Ну совсем обленились....(пузо вырастет!) Жаль что народ всё больше...

Это пермский завод делал, и у меня как раз разные пермские, как и говорил выше.

Нет, слив проходит рядом, но не в патрубок. Теоретически сливать в настроенный выхлоп ничего не надо наверное :?. Если в трубе и происходят какие-то резонансные явления, то вода испаряясь может повлиять на эту подстройку по частоте. Но это так, мысли вслух. Просто бывают два вида дейдвудов: в...

А зачем так дох.я масла? :shock: 1/40 самое то. И отмерять удобно: стеклянная банка 0.5 л. в стандартный вихрёвский бак.

Нужно что бы редуктор был исправным, т.е. герметичным в данном случае :pardon: .

Со стороны глушителя. Недостаточно охлаждения? На моторе у меня и контролька из картера и ещё чуть дальше в канале блока есть ещё точка выхода воды прямо в патрубок настроенного выхлопа (и теперь кстати нагара в патрубке нет) и только потом остальная вода идёт в рубашку охлаждения. А на выходе...

Вот фото. Но что бы поставить штуцер, надо разбирать двигатель.

Поеду в гараж сфоткаю, вечером выложу.

Около 2-х метров с контрольки на холостых?????!!!!!! :shock: А ещё ведь и основной слив в дейдвуд есть. Переохлаждение просто неизбежно. И попутно значительное уменьшение моторесурса. Можно попробовать сделать маленький выход воды через контрольку, а лучше вывести контрольку из канала в нижней...

На малых оборотах такое может быть, особенно если помпа очень хорошо работает. А если ещё и отверстие в контрольке(если имеется) слишком большое и выведена например в верхней части цилиндров, в этом случае помпа прокачивает слишком много воды.

Вот ТУТ.

Если хочешь NGK, то ставь B7HS. Лично я пользую NGK BR8HS. Буква R в обозначении говорит о наличии резистора в свече.

:yes: теперь так.

Вот именно :pardon: . :yes: И если ещё и маслом 2Т пользоваться нашим а не забугорским да ещё и с названиями моторов на упаковке, то двухтактники получают ещё один плюс. У меня есть знакомые которые кормят свои моторы нашим люксойлом полусинтетикой 2Т несколько лет, нормально всё. :good: Зачем...

Андрей, я тоже частенько вступаю в подобные дискуссии на берегу. Ресурс двухтактника часов 1000-1200, не больше. И моторы импортные как-то смотрю продавать начинают после 2-3-5 -ти лет эксплуатации. :? . Я часто говорю корешам с иномоторами- НУ НЕ ОТРАБОТАЕТ ОН У ТЕБЯ 100 ЛЕТ!!! Ну НИКАК!!! И...

Доберусь я до этой зажигалки, поставлю путные эл. компоненты, погоняю на стенде. А потом пусть сосед погоняет на своей 25-ке. Просто мне интересен результат! :crazy: Техническое творчество :D . Не перед телеком же сидеть, просматривая тупые передачи плюс дебильную рекламу и не в соц. сетях.

У меня тоже валяется такое, потроха уже выдрал. Всё руки не доходят восстановить на современных радиодеталях...... и что бы отдать кому-нибудь. Соседу по гаражу например. Я предпочитаю микропроцессор.... :good: .

Переохлаждение. Конденсат. Тем более говоришь что на малом ходу :pardon: , так и должно быть. Может ещё и смесь богатая. Свечи и двигатель слишком холодные, особенно это касаемо нижнего цилиндра.