Результаты поиска

Еще небольшое уточнение непосредственно о температуре. Информацию выдаю порциями, чтоб понятнее было как задумана работа прибора. Задумано 2 пороговых уровня температуры. 1-й это тот уровень после которого мотор глохнет, но его завести после этого можно. 2-й уровень - критический - завести уже...

Кстати отец и был тем "пинком под зад", который позволил воплотить всё что задумывалось. Поэтому ему за это нужно отдельно премию выписать. :-):

По поводу пункта, про который в книжках пишут, то это я считаю дело каждого. Поэтому в приборе есть возможность менять всё что хочется. Можно одно включить другое выключить. Можно отключение по температуре выключить а индикатор остановки оставить. В перспективе и зумер будет стоять (пока в...

Решил выложить своё решение разводки проводов в моторе. Так, как в моторе нижний кожух из 2-х половинок иногда снимается, для проведения ТО, то чтоб такая половинка не телепалась на проводах, было решено поставить разъём. Выбор упал на обычный авто разъём на 8 контактов, чего как раз хватает с...

Создал новую тему, чтобы рассказать о своих наработках в направлении измерительных приборов для МС-40. Желание Руслана(rkey) и Игоря(Guron) сделать тахометр, по подобию моего, привело к разработке целого измерительного комплекса. Реализовано всё на основе всем известного автомобильного тахометра...

Не знаю что творится с форумом, то вирусы тянутся, то вобще падает сервак. Но это не важно. Игорь, привет. Я смотрю руки чешутся чтото сделать лучше. Небольшой коментарий по твоей доработке дополнительного заборника воды. В гидродинамике я не спец, но что-то подсказывает мне, что в эти...

В процессе анализа работы системы зажигания были получены некоторые интересные факты. Для того чтобы заглушить двигатель в моторе выведена линия "СТОП". Так вот эта линия берётся сразу после катушки зажигания (после выпрямительного диода). При дёргании ручным стартером, при 500 об/мин, на...

Вот сфоткал прокладки ГБЦ. Слева древняя ещё под среднюю шпильку и кучей отверстий. А справа, та что пришла зимой. У неё отверстия охлаждения только внизу. А вверху непонятная "пимпочка". Объясните мне, зачем она нужна. На головке нет ничего такого вверху, чтоб это место перекрыть. Пойдёт ли она...

Игорь, чесно говоря, не в курсе этого вопроса. Знаю что, та прокладка которая ко мне пришла осенью, имела непонятное отверстие в верхней части по середине. Позже сфоткаю выложу прокладку ГБЦ. Может ктото чтото скажет. Бо сам не знаю, подойдёт ли как замена.

Позвольте мне пару мыслей высказать. Тапками не бросаться :ti_pa: 1) Основная мысль МИКа такова, что петля продувки/наполнения цилиндра вытесняет остаточные газы, двигаясь условно по некой идеальной траектории. И как только газы вышли, поршень должен закрыть выхлопное окно. Имеем идеальный...

Доберман, я вобщем так и описал :-): Просто в первый момент вода в БЦ и глушителе подымается паралельно, хотя в глушителе вода явно быстрее заполняет полость. А остаток воздуха в БЦ, должен выйти скорее всего через термостат, другого пути нет. А потом уже поток может иметь более...

Мне прислали запасную прокладку ГБЦ. Так вот у неё отверстия для подачи воды в ГБЦ снизу. А сверху соединения с БЦ нет. Тоесть вода проходит от низа ГБЦ и выбрасывается в боковую контрольку. Но получается, что вода в БЦ и глушителе должна подыматься паралельно и выбрасываться через разгрузочное...

Вот с такими словами лучше проверить всё разными способами (взять ту самую "клизьму" или уже в последнюю очередь разобрать :du_ma_et: ). Сложно чтото посоветовать, поскольку никто точно (как показывает практика) не знает куда и как идёт вода в охлаждении мотора. Я особенно не скажу, так как...

Раз 2 минуты, Два 2 минуты, три 2 минуты... а он зараза глохнет и глохнет... ТАК не забывай выключать подсос :-) Я тоже так делаю, потому как подругому не выходит :hi_hi_hi:

Игорь, вот это и есть самый главный эксперимент. Я не наблюдал за этим специально, поэтому не знаю. Возможно пузырь воздуха, что стал в помпе под давлением столба воды, не выходит, пока всё не сольётся. А сливаться может и через контрольку среднюю. Тоесть сначала всосал сколько надо, забил...

Доберман, так это ж хорошо, что схема последовательная :co_ol: За это я как раз меньше всего беспокоюсь. Но причина завоздушивания так до конца и непонятна. Для моей теории, что выше описана, это ничего не меняет. Ведь всё что выше первого разветвления всеравно сливается в основной напорный...

Pasic, посмотрел фотку разобранной помпы, что ты выложил. Оказывается у тебя ко всему прочему и прорываются газы через крышку. Это я про нагар на стыке. У меня такого небыло. Кода собирать будешь, то тонкий слой герметика положи. :-): ПС. Игорь скажи к чему ты такие вопросы задал? А то я никак...

Херсонец, это понятно. Но хочется чтоб и на месте всё работало. У меня когда с причала выходишь, то не очень то и на глиссер станешь. Вопервых мелковато (1 раз таки очень ели-ели винтом цепанул) + дороги железные, для спуска лодок. И многие в таких же условиях. А симптомы на месте такие же как...

Еще в добавок. Для наглядности попытался отобразить систему охлаждения (ну нравится мне Фотошоп :wink: ). Если кто заметил ошибки, то говорите. На картинке отобразил условно все разветвления и каналы подачи-выхода воды. Думаю видно, что дерево каналов весьма пушисто. Если ктото делал какие...

Игорь, пар идёт если ждать пока вода пойдёт. Термометр при этом уже начинает за 50 градусов показывать на ГБЦ, естественно реальная температура выше. Но этот эффект проявляется и при холодном двигателе. Специально баловались. Тока поставил, завёл, заглушил-завёл и помпа отказывается работать...