Результаты поиска

Оживлю немного тему... Немного видео работы моего прибора с граф. ЖКИ : "Клац на меня" +Фото того же прибора... Всё что пока меряет - на экране (температура-об/мин-напряжение АКБ-время в пути-наработка моточасов). Меряет всё это блок в двигателе, а этот прибор выводит, и кроме вывода - подаёт...

А мне малиновый больше нравится, он с синим цветом моей лодки нормально сочетается ::yaz-yk: :wink: Сегодня первый день обкатки редуктора прошел без сюрпризов, прокатался около 2-х часов на малых, рыбы в Днепре нет :wink: Вот пару роликов сделал: "Булькаем на месте" :ti_pa: "На малом...

МИК, если знаеш канешно, есть вопрос: Как посажена ведущая шестерня на вертикальный вал? на конус со шпонкой? Или на шлицы? Или еще как... На будущее чтоб знать, если самому придётся полностью разбирать редуктор... Еще канешно интересует вопрос регулировки зацепления шестерен при сборке...

Ну вот, не прошло и 6-ти недель с момента поломки, и редуктор снова в моих руках :dan_ser: :ya_hoo_oo: :dan_ser: :ya_hoo_oo: Снаружи тот же, что там глубже не знаю, но всё крутится, переключается... может на выходных удастся обкатать по новой... Эх... сколько рыбы спаслось... :wink:

МИК, теперь всё понятно... :-ok-:

У МС-40 нет упорного конусного подшипника на вал-шестерне, как на вихре или той же ямахе, на схеме видно что вал шестерня в нижней части сидит на роликовом подшипнике (1), тоесть только боковой люфт выбирается, а если присмотреться то видно что упор идёт на один из верхних подшипников(2), но он...

На заводе общаюсь с Наталией Викторовной - она вроде бы отвечает за сервис всех ТНП (товары народного потребления)... А вместо Виталия она направила меня к Игорю, он помоему с Виталием работал вместе... Теперь он за всё отвечает, во всяком случае за мой редуктор... К сожалению из-за этих...

leva, поправлю... в даном случае винт тяжеловат, что значит, что не раскручивает... :wink:

Полностью согласен... Помоему тот же Черномор на сарепте ходит, и он писал когдато что ходит с 305 винтом... Но с другой стороны в описании сарепты пишут и про 30км/ч под одним вихрём естественно налегке... а с 2-мя вихрями чтото около 44... в отзывах пробежался, то под сороковками максимум...

По этому поводу... доливал - значит что за каша там получилась, даже не представляете (смесь заводского и долитого)... ну на это еще закрываем глаза... но как показывает практика, после первого обкаточного бака в редукторе уже полно стружки и хорошо если только стружки, без мелких твёрдых...

дядя Leva, не насилуйте технику... :ni_zia: Проверить легко - сняли колпак, дали полный газ (понятное дело мотор не запущен), если надо фонариком подсветили в диффузор карбюратора, и дальше должны видеть картину - заслонка поднята полностью, а внутри если не видим шайбу с дыркой, явно меньшей...

Опечатка... :-): При 4000об/мин скорость 30-35км/ч... 40 то слишком круто :wink:

Так если есть возможность - где же показатели? Или хотите чтобы сюрприз потом был... Моё мнение что с 40-й сарепта пойдёт до 50 км/ч плюс минус километр... ну мне так кажется, а когда кажется, то ... :ps_ih: У меня чуть меньше половины газа (винт 330) - 4000-4200 об/мин и скорость около...

Фото не нашел, но есть картинки :-): На обоих показана система защелки для заднего хода... Регулируется вверх вниз так, чтобы при включении заднего хода было хорошее зацепление, в нейтрали уже должно не фиксировать, естественно... Там есть на втулке винтик, его можно отпустить выставить где...

А что тут скажешь, износа на шестерне заднего хода больше чем на передней, и это при том что я заднюю раз 6 за 3 года включал... Масло менялось 2 раза в сезон, при обкатке раза 4 менял (первый сезон) всё как положено... ударов не было, скорость включаю по тахометру при 1000-1100об... никаких...

еще фото

Не уверен в надобности новой темы, но модераторы думаю сами разберутся где мухи а где ... возможно в эту тему можно перенести пару тройку других... Исключительно для обобщения случавшихся проблем с двигателем и путях их решения... Начну тему со своей первой серъёзной проблемы... На выходных...

Мужики... ну где ваша фантазия... ну какие тут нада иметь познания, чтобы промыть поворотную ось и смазкой забецать... Значит промываем... в идеале мотор снять и положить на "заднюю" ручку, штуцерами к верху естественно...Штуцера я вобще выкручиваю для удобного доступа... Значит берём шприц и...

Aahz, постараюсь чуть позже выдать информацию по тому что было сделано и то что планируем из приборов делать, с ценами определится еще нада... Тогда и обсудим...

В порядке бреда порассуждаем... Уменьшение в диаметре штуцера в некоторой степени увеличивает сопротивление канала охлаждения головки цилиндров, что в свою очередь уменьшает скорость движения воды (несмотря на якобы большую струю) и что в свою очередь лучше прогревает головку цилиндров... Но без...