Результаты поиска

Ну это как и кашу. Если трансформаторного залить. Следовательно, отсюда вывод: что каша, что моторы одного поля ягода!

И что кашу, что мотор маслом не испортишь.

Масло должно быть масляное!

Это у любой страны так. Но не все могут себе позволить. По залёту что-ли? Вот в Англии в 19-м веке даже судились при нарушении обещания жениться))

Да всё что лезет пихали, даже шпилька резьбовая попадалась))

Сделать не так-то просто разрезной, как его пилить повдоль?

Чтобы носик шприца плотно входил в заливное.

Если мотор перевернуть ногой кверху, чтобы пробка стала нижней, тогда можно)) Сверху заливать совсем не то, ради интереса потренируйтесь весной перед сезоном со шприца, засекая объём. И если сделать плотную посадку (намотав изолентой или ещё как, то почти чисто получается.

Мысля посетила: при включении реверса можно пропустить искру, или даже несколько, и только потом, когда обороты упадут до почти пусковых, врубать в причинном (у которого подходящее положение).

Навевает подозрение, что кроме жлобства регуляторов, так же зависит и от кол-ва населения. Надеюсь, по делу))

Осенизатор осеняет, а выкачивает ассенизатор))

Ока-4 с завода. А на носовую утку не накинуть. Это тогда уже не утка, а ручка чемоданная

Феншуй пишешь правильно, а фекалии нет. Бедолага))

На такую накинуть можно, если понадобится кому

У кого что есть. Принцип вязки один.

Причём тут машины? Лодки надо буксировать, за утку её, или чалить за кнехт или трубу))

Шапочку для купания одевать надо))

Как-то не по совести свежевать деревья. Я-то уже договорился с профессиональными дёгтегонами))

Только он умалчивает, где бересты набрать))

Дёготь лучше, глубже проникает. Технология, проверенная веками.