Результаты поиска

Переведи! Недопонял шо такое... Контакты только зачищу, стоковые обычные. А заделать камеру после карбюратора не вариант, потому что клапана находятся по периметру, и весь поток завихряется в этой камере. Просто всё обдеру,все выступы, и полирну.

А ты намекаешь, шо пофиг вот такая камера?!))) За такое издевательсво над системой питания в дворники переводить следует...

Пока реанимация...Снял весь колхоз, поставил сток. Снял маховик, установил стоковую пластину. Карбюратор и переходную пластину забрал для доработки. Проверил зажигание. На верхнем цилиндре искра чуть слабее...Может не так активно крутил, может потребуется замена кондёра. Озадачил бензонасос...

Все это унутре придётся закруглить, отшлифовать и отполировать. А там шпильки, и те выпирают!))) Ох и похеристы "придумывали" этот великолепный мотор!))) Нет бы тупо как китайцы повторить...Но видимо Партия дала указание сделать как достижение!)))

И вот это шо надо было иметь в инженерных москах, что бы допускать вот такую шнягу...))) Пройдя карбюратор, смесь попадает вот в такую камеру...Дальше лепестковые золотники. Шикарная камера!)))

Согласен!))) Но в том то и сама идея! Сделать из говна конфетку! Ибо идеи там были как на неубиваймое ...

Вполне возможно, что мы друзья по счастью! У меня такой.

И шо таки предполагается сделать из пациента...Внешний осмотр показал наличие левого карба, который однозначно на выброс. переходник на карб заколхожен соответственно (примерно 10мм алюминевого сплава). Менять впускной тракт нельзя по умолчанию, но для дебилов это не касается. Померил родное...

Может кто то узнает своё творчество?!)))))

Вот такая красота вид на карбюратор...))) Не, ну человек реально приложил моск! Сам сделал приблуду для открытия заслонки! Чума!)))))

Сток стоком,но шо мы маем по факту...Мотор, не слишком убитый(судя по внешнему виду маховика, без потёков, наличие стартера!!!, наличие колпака!!!))) Но...Карб стоит абсолютно левый, от какой то китайской фигни, при чём через переходник!Удивляюсь я на этих Кулибиных.))))

Наконец то я стал счастливым обладателем лодочного мотора Прибой 5! Тут есть широкое поле для творчества!Мотор был куплен за + доставка =12500 рупий. Все знают, что это жалкая копия Джонсона...Вот они - два брата, как символ нерушимой дружбы народов!

Мотор ожидается 10 мая, вот тогда и начну. А сейчас просто рассуждения.

Вот что будет на Прибое.

Это что за юмор?!))) Это не для лодочного мотора. Подбирать надо по впускному отверстию, по мощности мотора, а точнее по объёму камеры сгорания.

Стоит ямаховский карб 2066 рублей с бесплатной доставкой. А качественным его, как и любой другой, можно сделать самому. Всё разбирается, всё закругляется/полируется. Эмульсионная трубка выставляется как надо, заслонки обтачиваются для максимально безпрепятственного движения и воздуха и смеси.

Скоро приедет ко мне Прибой 5. Купил как пациента для внедрения идей по восстановлению и модернизации. Вот с ним наэксперементируюсь вдоволь! Его не жалко! Затею отдельную ветку.) Я знаю как что должно работать, но есть риск испортить на Джонсоне карб, а другого взять просто негде. На Прибой же...

Удивила эмульсионная трубка. Одна часть, где жиклёр выкручивается (головкой для биты), а в карбюраторе остаётся тонюсенькая вторая часть, которую не достать. Есть в этой второй отверстия сбоку или нету...Нет никакой возможности проверить.

Я просто обращаю внимание, что при ремонте американцев вот такие фокусы. И нельзя все болты в одну банку собирать.))) Лучше открутил что либо - наживи болт обратно.

Болты примерно м6...О каком классе прочности можно говорить для прикрутить пластик защитный к блоку?!