Результаты поиска

Спасибо.

Спасибо большое! Уже полтос,....время летит.. просто жуть как...

Все наоборот пытаются как можно больше подать воздуха в мотор, а тут наоборот.... если не хватает топлива, может еще сильнее жиклер нужно просверлить?

Максимальная мощность достигается бедной смесью, а ни как не на богатой.... но это чревато прогаром поршня.....

Пусть поизвращается, пока не надоест...

При чем здесь след от фрезы, я говорю о пятне крнтакта седла с клапаном....

Не вижу что ты там подрезал, вижу толщину притертой канавки на клапане и она не правельная...

Давай попытаюсь "на пальцах" обьяснить... Если клапан и седло имеют одинаковый угол-площади прилегания по всей ширене поверхности. При образовании малейшего нагара или попадания частиц на седло или клапан имеем не прилегание и в дальнейшем прогар.... Ращный угол делается для того чтоб была...

А где угол самого клапана? А ты хоть раз ставил и притерал новые клапана???? Есл сам не в теме, для начала научись слушать или прислушиваться к мнению других.....

После правильной притирки должоо быть ТОНКОЕ кольцо ближе к внутреннему краю клапана!!!!

А ты походу вообще понятия не имеешь что существуют допуски..... ты меня с каждым днем удивляешь все больше и больше.... Судя по твоим знаниям к сожалению глагол "восстановил"здесь не уместен....

Тогда прчитай ТТХ по своему мотору, а лучше для общего понимания процессов открой еще пару-тройку моторов....

Почитай: https://motortehn.com/o-pravilnoj-pritirke-sedel/

А клапана подрезал? Угол у седла и клапана должны быть разные, иначе привет Больше вероятности при сборке мусора затощить... сборкп должна происходить после полной мойки всех компонентов и желательно в один заход.....

Бывают ГБЦ где клапана выше плоскости....

Что-то чвсто тупят.. может сайты ком.блокируют? ,

Напора там может и нет, но циркуляция должна быть как минимум в диаметр подающей трубки...

Скорее всего не получится потому как термостат стоит на сбросе в выхлоп а не на подаче...(ИМХО).

Сними редуктор и дунь компрессором в трубку. Можнр потом водой давануть и посмотреть где побежит. Только с водой осторожно, чтоб в цилиндры не натекло. Перед запуском выкрутить свечи и крутануть чтоб воду выгнать если попала..

Проверить нет ли подсоса между помпой и корпусом редуктора, нет ли засора трубки к мотору. Если мотор был морской, может трубка прогнить и часть воды идет не туда....