У этих карбов жиклёр хх 64/промерял/. Я уменьшил до 50 много хожу на дорожку. ГТЖ на 1.4мм пойдёт,хорошо на полных оборотах поедет и при сбросе газа не будет провала. Удачи.
Гемора не меньше чем с парсуновским,но будет работать лучше чем парсуновский,это вопрос. Придется колдовать с жиклёрами. Похоже колпак не одеть,но может ошибаюсь.
Никого не хотел обидеть и к чему-то принуждать. Разговор о том, что для подвесников разработаны специально свои карбы. Но если у вас получилось и устраивает pz30,я рад за вас и удачи. Я поставил себе парсуновский и тоже доволен.
Можно прикрутить любой,но производители мото и лодочных моторов разработали разные карбы,и все придерживаются этого. Наверное не дураки. Надо налаживать производство разнова,лепили-бы мото на все,так выпендриваются.
PZ30 мото карбюратор,работает хуже чем карб для лодочных моторов. Посмотри ролики Сергея Котова на эту тему и все станет ясно.Все производители мото и подвесников не ставят мото карбюраторы на подвесники.
В Питере есть наборы от 0.3 до1.6мм через 0.5мм. Я покупал в магазине ,где продают всякие модели и наборы для сборки этих моделей. Скоро сфоткаю как выглядит набор и выложу.
У меня,главный топливный 138 /есть сверло 1.38/ холостой ход 50. Купил у друзей китайцев набор жиклеров 5 штук меньшего размера и рассверливал. Регулировка уже не такая короткая,в районе пол оборота. На малых хорошо,провала при сбросе газа нет.
Оботки просматриваются,по поводу втулки сомневаюсь. Перезвоню производителям и отпишусь. Они говорят,что полиуретан в зтом узле работает хорошо. Главное на сухую не гонять,оплавится. Но зимой не сохнет и не трескается.