Результаты поиска

Да я понял, только зачем, да и продавит ли его, есть сомнение в его целесообразности. В "ГАЗели" видел клапан более компактный (раза в два меньше восьмого), не помню где стоит.

Пост №1543 Вопрос №1 Свечи под 92 бензин покупать: NGK VL18-BP6H? Вопрос №2 Мешаю 92 бензин с маслом для 2-тактных двигателей (НР синее). Лью на 1литр бензина 20грамм масла, рекомендации на бутылке (5литров бензина на 100 мл. масла, (MIX 1:50)). Правильно ли так или на 1 литр всё таки 40 грамм...

Люфт приличный. Ни как не боролся, пока...

Винт откручен, надо попробовать с открытой крышкой, герметичность в норме, нигде не подтекает, проверял.

Спасибо, обязательно попробую, ртом не догадался продуть.

А11- калильное число 11(горячая свеча). Родные СИ12- калильное число 20(холодная свеча).

Ну да, NGK B7HS калильное число 20, как у СИ12, когда заказывал, продавец спросил:"для лодочного мотора?"

Сегодня снова заводил. Перед этим поставил правильные свечи (NGK B7HS), зазор в прерывателях увеличил с 0,35 до 0,45, отреставрировал заслонку, теперь нормально закрывает, схватил буквально со второго, третьего потяга, но почти сразу глохнет, если успеваю открыть заслонку то может поработать...

У меня вопрос. Крыльчатку нужно смазывать чем либо перед установкой?

Ну вот, все ближе и ближе к развязке (по дереву постучать). Заслонка тоже не прилегает, снизу щель + два отверстия, ждем фото переделки. По поводу клапанов, вчера снимал специально что-бы посмотреть как прилегают, вроде плотно. Чтоб раньше спросили про размеры, я бы все измерил.

Если без бензонасоса, то только самотек, а он скорее всего такой и есть, на мотоблоке такой (похожий) стоит, 4х тактник. Бензопилы, мотокосы, но мощность, соответствие???

Слева верхний цилиндр, справа нижний, это после 15-20 мин работы, дольше в ведре думаю не стоит. А свечи буду менять, эти в магазине дали, просил 17 (по нашей классификации) ну и дали 17, а я не посмотрел сразу...

Ну не знаю, как оно может быть так (сначала идет опережение зажигания, а потом с большим запаздыванием-открывается заслонка) там же все связано чисто механически, там все в стоке, ничего не переделывалось. Заводил примерно на середине "газа", прогретый на небольшом заводится, в самом минимуме...

Спасибо проверим. Что есть (стеклотекстолит от Муравья)? Где взять, как изготовить, какая толщина? Что "Муравей" мотороллер я понял, но запчасти по ним на глаза не попадались, интересует толщина, стеклотекстолит найдем (на работе есть). Да, и мне тоже родные показались жестковатыми.

Ну сарай сараю рознь, мне тоже не с прилавка достался, но выглядел лучше чем у Дмитрия, а вот внутренности были не очень. Попал ко мне с диагнозом "перестал заводиться", итог, проточен КВ, развернуты втулки (люфт был примерно 0,3 мм.), выточен и установлен фланец с сальником и подшипником...

И я про то же, где она, логика, мать ее !? И все таки, по поводу люфта на нижних шейках, как проверить и на сколько критичен, какой зазор. При сборке на одном шатуне ощущался люфтик, но он настолько мал, что я и значения этому придавать не стал. АФК сможет помочь?

Спасибо за ответ Николай, но есть сомнения по этому поводу т. к. звук на видео получился с каким то треском, в живую звук нормальный гулкий, чтобы послушать как ведет себя подшипник во фланце ухо подносил аж к самому маховику (очково было), слышал слабый шелест. Как еще кроме звука проверить-...

Всем доброго времени суток. Сегодня второй раз заводил свой мотор после ремонта, в те выходные, насилу завел, только прыснув смесь под свечи, Сегодня без впрыска, но тоже долго заводил, заметил такую штуку, зажимаешь пальцем воздух, схватывает и так несколько раз, на дергался от души, в конце...

Их тут похоже два, вот они, на верхней шейке КВ со стороны карбюратора.

Посмотрел на своем моторе, она залита каким-то компаундом, типа эпоксидной смолы, только прозрачным. Сто пудов заводская заделка.