Результаты поиска

Ну вообще-то двигатели HONDA-GX140-GX160 4-х тактные. Судя по схеме, да, вижу, но тот что на "али" (http://www.aliexpress.com/item/NEW-Carb ... 31399.html) не очень похож на тот что на схеме. Тот который типа Тохатсу, на картинке выше, он точно с насосом, но ценник :shock:

Этот карб для 4-х тактника, КОЛЕБАСС писал по этому поводу (пост 1521 topic3395-1500.html#p200811), почитай.

Не знаю от чего, но точно не от "Прибоя"

В общем, в понедельник возил на водоем: 1. Заводится на четыре "волшебных" рывка, первый с закрытой воздушной заслонкой (тыркнет), потом два молчит и на четвертый как положено взревет (один раз на третий взревел). 2. Катался час, полтора, практически все время подкачивал грушей, иначе глохнет...

Ну что, как и предпологалось, чуда не произошло. бенз в карбе, то держит, то нет. Особенно если заглохнет, то уходит очень быстро, как будто каким то давлением из карба давит. Заводится все так же, с закрытой заслонкой схватит, потом приоткрываеш, дернул 3-4 раза, заработал, поработал (от 5 сек...

Вырезал, не пробовал еще. Может в выходные. Дожди однако.

Сегодня был в столице соседней республики, прикупил такую мембранку, думаю, штук на пять хватит. Из них, может одна-две и получится.

Хорошо вам Питерцам и Москвичам, все у вас есть, а нам, ближайший магаз, где что-то есть, за 200 верст, ненаездишся. Извините за болтавню. Все равно попробую восстановить мембрану. P. S. По поводу (Питерцам и Москвичам) не в обиду, ничего личного, просто пороешся в инете, Москва, Питер накрайняк...

Пока ничего мастырить не буду, поеду в область, поищу материал для изготовления новой мембраны. Разобрал редуктор от газового балона, мембранка и маловата, и толстовата, и дырка посередине. Говорят надо от редукторов автомобильного оборудования, там большие редукторы. Ну и про клапана не забыл.

Лови, правда не знаю, что в них можно увидеть?

Судя по рисунку в мануале, он там в конце отверстия. Чуда вновь не произошло, С трудом открутил заглушку, жиклер в конце отверстия, выворачивается узкой отверткой, жиклер оказался девственно чист. Остается мембрана... :?

Вот эту заглушку, как открутить??? Может хитрость какая есть?

С этим, "вантузом" :jokingly: . Я заглушку с наружи вывернуть не могу.

Какой карб, с вантузом? После поднятия уровня в поплавковой камере, чуда не произошло, заводил с бубном. Если карб с вантузом, то как добраться до этого жиклера, я этот винтик, что с наружи, открутить не мог, а со всей дури побоялся, но теперь буду пробовать, мож у моего карба тоже такая же хрень.

Бензонасос качает, плохо держат клапана, мембрану менять надо, найду материал, сделаю. Дырки все в карбе уже 100 раз пероглядел с фонариком, чистые. Мне кажется что ход поплавка очень маленький, ходит 3-4 мм.

Вылоп же снизу АКП, а отверстие в ноге, ну это наверно как получится, думается должно быть не в воде, ТОЛЬКО ДУМАЕТСЯ. Короче примерно 2,5 по фото.

Карбюратор такой. Кто скажет, как правильно выставить уровень топлива в поплавковой камере. Каким примерно он должен быть? Завожу с приоткрытой заслонкой (подсосом), работает, медленно приоткрываю, обороты падают, начинаю закрывать обороты поднимаются, самое оптимальное примерно 3 мм. между...

Так и должно быть.

Если на лодке то, №1- это АКП, должна быть 2-4 см. ниже уровня днища (подбирается экспериментальным путем), если в бочке, то чуть выше №2, там помпа(мне кажется так помпе легче воду засасывать).

А что это даст?