Результаты поиска

Руль естественно штатно,как положено.

Румпель меньше сорока градусов конечно,думаю что проблема подсоединить газ-реверс,а так обычно кусок шланга на ручку газа,и через черенок от метлы спокойно можно управлять через капитанское место.

Все лодки сделаны под румпель,не представляю как можно высаживать десант рыбаков на берег с тралами,вытаскивать огромные ловушки с крабами во внутрь корпуса,занимая полезное пространство креслом под себя ради штурвала.

Протектор крепится ближе к движителю,и не создавать сопротивление воды по возможности.Далее все правильно,кроме крепежа к корпусу.По хорошему на втулки с пластиной из нержавейки залит магний или цинк,и болты из нержи притягивают втулки к корпусу плавсредства через заземления,и не будет...

Ты же винт у токаря заказал из нержи,а выточили из титана.Неужели будешь ставить шайбу из чермета?

Так что делай как выше написано.

Ни каких листовых.Настоящее фабричное,а под нее уже проточка.

Самое надежное уплотнение придуманное человечеством.Кольцо должно быть почти полностью утопленным(пару десятков миллиметра выглядывать)Но оно должно быть очень тонким,так что не все так просто.Удачи во всем.

Конус не пойдет,кольцо затянет внутрь резьбы.Формирователь прокладок подходит для сопрягаемых деталей,но ни как на основу винта который не прижимается,а только стирает слой с каждым поворотом пробки в данном случае.

Что-бы работало резиновое кольцо(самый лучший вариант)должна быть проточка в винте или в корпусе под размер резинового колечка,только так можно затянуть винт с нужным упором и эффективностью данного способа.

Резиновое кольцо выдавливается на раз.Верхняя пробка,нижняя,везде нужна герметичность.А так надо кольцо вырезать с прокладки выпускного коллектора (с металлической основой) и их подобных.Через сезон менять.Прокладку искать уже с готовым внутренним размером диаметра пробки..

Значит этого места осталось чтоб фторопласт потек.

Сальники не надо менять.Прокладка из паронита лопнет.Если нарезали резьбу на двенадцать,то значит посадочное место под фторопластовую прокладку исчезло.При сборке обращать внимание на зацепление конических шестерен.

На старом фильтре клапан уже мог быть зависшим.В интернете поищите качественную замену оригиналу.Позже посмотрю какой ставил себе.По цифрам не помню.

Могу предположить что Вы купили дешевый масляный фильтр.Оригинал стоит прилично.В фильтре должен работать клапан который не дает стекать маслу самотеком в поддон.

Просто обычными тросиками обмотать цилиндры и на транец ? или тросики какие нибудь медные должны быть ? Тонкий тросик с нержавейки одной клеммой крепится к трубкам из нержи гидравлики,другим концом в канал для смазывания пальца гидроцилиндра,болтиком на 5.

Как понять гидроцилиндры быть хорошо заземлены ? Их как то заземляют ? Они на пальцах в транце.... у меня на них люфт... это может являться плохим заземлением ? У меня жрет только цинки и гидроцилиндры, остальные детали не трогает. То что катер стоит возле затопленной металлической баржи может...

Гильзы(трещина),прокладка под головкой,.

Двигатель снимать,выхлопную трубу с транцевой плиты,разборка полная.Гидроцлиндры должны быть хорошо заземлены на транцевый узел.Цинк помимо колонки должен быть закреплен на корпусе катера,который берет на себя часть похоронного бюро движителя.Основа из основ,цинк,анод,катод должны крепится на...

Приветствую. Обязательно ли демонтировать транцевый узел чтобы поменять гидроцилиндры на VOLVO DP290 ? Да,обязательно.Палец запрессовывается в гидроцилиндр со стороны моторного отсека.