Результаты поиска

Под массой в данном случае подразумевается полная масса, которая включает в себя массу снаряженной лодки, макс. мотора +бак с топливом (гимс так истолковывает). Понимаю, что вам нужны доказательства и вас вряд ли это убедит-делайте как знаете-искать по интернету и что-то вам доказывать не...

Глупо получается то, что вы не понимая сами вводите в заблуждение человека. Имеет значение мощность разрешенного мотора, а вы можете хоть на веслах плавать, но регистрировать должны. Уже несколько разъяснений было по этому поводу( и гимс и сторонних юристов), а вы все говорите, как раньше было.

Ну я так понимаю лодка у автора казанка-пионерка и регистрации она подлежит, так как мотор сил 20 на нее разрешен. И отсутствие регистрации может обернуться штрафом. А у вас машина тоже личная, снимай номера и катайся, гайцы остановят-скажешь что это садовая тачка(по аналогии с ванной)

Согласен, перебивать номер на машине конечно же нельзя-ключевое слово-ПЕРЕБИВАТЬ, то есть удалять один, набивать другой. Умысел тут ясен или ездить на спизж...ной машине или еще хуже впарить кому-то. На лодке-похеренный номер-это как раз от того, что раньше он никому нужен не был и благополучно...

Не связывайся ты особо с этим персонажем, а делай по любому из вышеперечисленных вариантов. Если переживания типа-"набить номер это незаконно и прочее" то обращайся в суд с просьбой ГИМС присвоить номер( доказать, что лодка нечистая ГИМС не сможет, да и не будет-нет у них ни желания, ни...

Если по правильному то так и нужно, если по быстрому, то выбить на транце или старой шильде или форштевне номер позаковыристее и впиши его в дкп. Гимсу так то похер, лишь бы номер был.

Да какой там другой, уж проще этих тридцаток и нет ничего наверное, тем более инети форум в помощь сейчас всегда. Просто к примеру: приятель на ямахе катается 4 года, брал с рук, мотор отличный 40 лс, контролька стала слабая, говорю" а ты крыльчатку проверял?" Ответ-"а зачем, это же ямаха".Так и...

Когда еще проблемы с включением передачи были-нужно было просто отрегулировать тягу включения передач( до уверенного включения), а только потом эксплуатировать(делов ровно на 5 минут, и то только на поиск двух ключей на 10). От недовключенной передачи-получаете, то что получаете-убитые...

Все ясно-отмотал назад(жестокий заводской брак)- вспомнил, тогда конечно смысл есть, Спасибо Борис.

А какую цель преследует накладка изнутри? По фоткам вроде все живое железо...

А зачем грести обломком с колена?? Можно грести двумя веслами, можно одним целым(тоже без проблем), а уж обломком это совсем на любителя..., можно при желании и так конечно.

Кому как, а мне два длинных весла, которыми пользуюсь 5 минут за сезон в кокпите нафиг не нужны, а так убрал в рундук и все.

Себе сделал разборные на прог4.

По моему все отлично!

Намного проще и дешевле поменять лодку на казанку 2 к примеру.

Да согнуть можно конечно, лишь бы профиль найти подходящий и особенно если проблема только с участком киля(всю картинку не видно на фото)

Найди донора-периодически попадаются вторые прогрессы рублей по 15-можно киль найти родной с такого.

Ты не спиши сильно, ато наворочаешь соспеху. При твоем варианте я бы больше озадачился сгнившим килем, а краску только бы скотч брайтом прошел, загрунтовал и покрасил(она родная вроде у тебя и смысла ее отдирать бездумно нет никакого!)

Респект не жадному мастеру!

У нас ГИМС руководствуется книжкой, где на прогресс 4 разрешается 53 лошади, не взирая на года выпуска. А прогрессы 4 первых годов есть и до 30 л.с. Я книжку заводскую не показывал при регистрации). Кстати на Оку 4 тоже в этой книге 30, а ведь были(у меня в частности) до 25 л.с.