Результаты поиска

Тогда, по идее, когда импульс брался с нижнего цилиндра, картина должна была быть зеркальная. А этого не было. Я думаю, что дело тут вообще не в карбюраторе. На Привете цвет свечей у меня совершенно одинаковый. Конечно, моторы разные и могут быть нюансы. По поводу картинки. Это схема работы...

Тогда вопрос - а как карбюратор, имеющий один диффузор, одну главную дозирующую систему и одну систему холостого хода, может готовить для одного цилиндра одно качество смеси, а для другого - другое?

Если смесь может обогатиться, если излишне дымит - топлива не то что не хватает, его избыток. Это взаимно исключающие утверждения. Хотя в ролике лишь холостой ход. На холостом производительности бензонасосной части карбюратора хватит в любом случае. В ролике и в рекомендации Кирилла другое...

Какими? Попадалось видео на Ютубе об установке Тиллотсона на Москву. Консультантом этого дела был Кирилл Кутейников. Не ты ли?

Конечно в этом нет криминала. Можно и так, и так. :)

Несколько мыслей по поводу. Главный параметр любого карбюратора - диаметр диффузора. А какая у мотора мощность, какие обороты - весьма вторично. У Москвы в районе 20 мм. У штилевского 21 - это рядом, это нормально. Тут же встаёт вопрос - надо ли сохранять штатный бензонасос? На двухцилиндровом...

ДА!!!!!!!!!!!!!!!!! :) То есть я при этом ещё и Русь укрепил? Да... У моего поступка, оказывается, такие интересные последствия... :)

Я не пугал этого товарища. Я ему показал этой фразой, что мы из одной песочницы. :) И вполне мог назвать с пару десятков фамилий полковников, которые для него были начальниками. Я же не блефовал. Я действительно там работал и всех этих людей знал. Кужегетыч уже в МО был. МЧС тогда руководил Пучков.

Я в море уже лет 20 не видел советских моторов. Иногда кажется, что у меня одного они и остались. Не будет преувеличением сказать, что выросло поколение ГИМСовцев, которым на глаза не попадались советские моторы. Они не знают, как они выглядят. И это не теория. В 2015 я работал ведущим инженером...

На своей надувнушке ORCA-380 использую моторы П-22, Н-23, В-25, В-30. Скоро и Москва-30 будет. На ВСЕХ моторах наклейки Zongshen 9,9. Довольно часто в море проверка пограничниками и ГИМСом. Они вместе на пограничных катерах ездят. Ни про моторы, ни про лодку никогда вопросов не задавали...

На даче экскаватор вырвал небольшой дуб с корнем. Решил - распилю комель на дрова для мангала. Сперва Штиль-180 с новой цепью. Потом электропила с новой цепью - бесполезно. Не пилит вообще. Древесина комля дуба - зверская.

Так чтобы проверить, надо такое зажигание со сдвинутым сердечником. У меня такого нет. А осциллограф - да, есть. Потому - гипотезы. :)

Володя, ещё раз. Один сердечник остаётся на панели в первоначальном положении. Второй сдвигаем по окружности. Они будут расположены примерно как на МБ-2 вихрёвском. Было и стало. Фото.

Да, несомненно.

Володя, это если геометрия полей и катушек симметричная. Если ты просто переподключаешь катушки. А если ты одну из катушек сдвигаешь, ЭДС в ней тоже сдвинется. Синусоида этой катушки сдвинется относительно синусоиды катушки, оставшейся в первоначальном положении. И если эти катушки запараллелить...

Отрыл я на полке и маховик от Нептуна, и панель зажигания. Да, конус на маховике - проблема. Но не единственная. Расстояние между шляпками противоположных винтов крепления сердечников - 50 мм. Этого мало. Шторка хорошо становится относительно конуса маховика при диаметре 60 мм. Это я по...

Может и так. Но мы же тут не про серийное изготовление. И даже не про мелкое тиражирование. Сделал для себя то что надо, да и всё. Расскажешь, чем заниматься и на что время тратить, а на что - нет?

Токаря не надо. 3Д-принтер, пластик. АБС. 2 мм толщиной шторка - руками не сломать. Для этих датчиков с промежутком в 5 мм - за глаза. Проверено. В том числе и на внутренних шторках. На нашем же сайте есть люди с таким вариантом. И шторка внутри, и датчик. О горе не пишут. Наоборот - ничего...

Про Нептун не скажу. А на Вихре я делал так, что шторка проходила над сердечниками катушек, но не касалась винтов крепления сердечников. На таком диаметре до конической части ступицы маховика - точно далеко. И потом. Что мешает сделать так: сперва ставим волнистую шайбу и стопорное кольцо...

У меня нет своего удачного фото зажигания Нептуна. Основываюсь на этом, взятом в инете. В моём понимании - места достаточно. Блин, был бы живой мотор разобранный, размеры снять... Пороюсь на полках, может и наскребу деталей для обмера и моделирования.