Результаты поиска

Не совсем понятно, зачем был аж 2 раза процитирован самый первый пост этой темы:? (семилетней давности, вообще-то). Что с мотором-то?

Собираем самарский блок + пермский коленвал- и вот оно, счастье )))

Считается, что пермский лучше, хотя некоторые с этим не согласны. Сам не пробовал, у меня куйбышевские.

Вроде на пермских так было. Fatman знает, наверное, у него пермский.

Заниматься надо по-любому. Что у вас там, токаря найти такая проблема?

Дело хозяйское, конечно, но я бы в таком случае забил на электрозапуск и поставил нормальный маховик, пусть и без венца.

Значит, маховик в прошлой жизни задевал за сердечники. Теперь только на якорь для маленькой лодочки.

И еще найти толкового токаря поблизости:dedok

Хотелось бы надеяться :D С этим долбаным кризисом до иномарки мне еще ой как далеко. Да и 25-ку еще не доделаю никак. А доделаю- надо хоть сезон на ней походить. Очень уж мне звук 25-ки нравится, гораздо приятней, чем 30.

Если вихревод довел свой Вихрь до идеала, то он имеет полное моральное право пересесть на иномарку. Если повесил на транец буржуя, не заставив Вихря работать нормально- значит сдался :D

посыпется. Снимать мотор и переворачивать, ставить на маховик

номер 8710 без резистора. У меня такие. Фото несколькими постами выше.

Может, вынули. На некоторых вынимаются. Может, изначально не было, хотя обычно есть.

Зажигание МБ-2 для Вихря великолепно. С оговоркой, что спаяно из нормальных деталей. В заводском исполнении оно ненадежно, элементная база подводит. Карб вихревский специфичен, не знаю ни одного случая успешной установки неродного. на свой Вихрь поставил колпачки ngk 8710. Цена рублей по 70 за...

Как это не будет?! Работают же. И не у меня одного. А если не работает, надо найти, из-за чего, и устранить. И будет работать.

Прямо чудеса какие-то. Что бы сделал я в таком случае. Проверил бы компрессию. Можно не прибором, просто руками за шнурок- наверняка помнишь, с каким усилием дергал раньше, когда мотор работал нормально. Если бензин прошлогодний-заменил бы на свежий. Не поможет- Поставил бы старый маховик. Не...

А в этом сезоне уже ходил со старым маховиком? Или открыл сезон сразу с новым?

Антикавитационная плита мотора должна быть вровень или на 1-2 см ниже киля. Если на 5-6 см ниже- поднимать мотор однозначно. Считаю, что 33 км/ч маловато. Надо бы поиграть с навеской мотора- с высотой, наклоном.

У мб-2 башмаки магнитов имеют прорезь Z-образной формы. Вот: А у мб-22 башмаки с прямыми краями: У тебя какой?

Читал, что снимать магниты с маховика нежелательно. Потом трудно собрать, не нарушив заводскую сборку. А новый маховик точно мб-2? Не мб-22 случайно?