Результаты поиска

В "Прибоях" вроде коленвал крутился на бронзовых втулках. Гребные валы тоже часто на них делают. И ничего, ходят.

Виталий, а с центральной опорой КВ что делаете, если поверхность изношена, а новых коленвалов нет?

И вряд ли когда-то протестирует. Для объективного теста нужно делать спарку на одной лодке, один мотор с с родными шатунами, другой с поларисовскими. Собрать с использованием одинаковых подшипников и прокладок, с равными зазорами везде. Обязательно с питанием из одного бака. И кто этим будет...

На моем Вихре стоит прозрачный шланг от заднено омывателя с древнего Лексуса. На любой авторазборке такие чуть ли не под ногами валяются.

Не зависит практически никак. Была у меня Суза-15 2т. Тоже в инструкции 1:50 написано. Один раз не было нормального 2т масла, залил вынужденно дешевую 4т минералку 1:20. Мотор прекрасно заводился и тянул, даже чуть мягче работал. Дымил только слегка больше обычного.

В тепле мотор зимует. Не порвет. Хотя, можно будет один на холоде оставить. С целью эксперимента :)

Еще прапрадед мой заливал схемы смесью воска, дегтя и курдючного сала :dedok А если серьезно– тоже хотел залить компаундом, но с учетом затрат времени и денег на поездку за ним дешевле и быстрей оказалось сделать запасной коммутатор, на случай, если один порвет. Так и езжу. Пока все ОК.

А я заливал эпоксидным клеем ЭДП. Уже год все работает и ничего не порвало.

Если с полиамидным сепаратором подойдут, могу отдать за недорого. Тоже новые.

Проблема не в том, чтобы найти подшипник, а в том,можно ли использовать имеющийся. Не буду я все-таки ставить с полиамидом. В редуктор бы поставил без колебаний, его и заменить недолго, если что. А верхний коленвала менять- пол-мотора дербанить.

И хочется, и колется поставить себе такой. Тем более, фирменный- Koyo. Заказывал себе через интернет еще на первый мотор, а пришли с полиамидным сепаратором. При заказе не полностью маркировку указали. Буду монетку бросать :)

А какие еще могут быть проблемы? Температура на верхнем подшипнике к-вала не должна быть сильно высокая. У этих подшипников температура, если не ошибаюсь, до 120 градусов. При 120 там скорее зажигание развалится. Может, я что-то упускаю?

С одной стороны соглашусь. А с другой, тюнинговые коленвалы для скутеров Malossi комплектуют подшипниками именно с полиамидными сепараторами. Вроде как, они обороты выше выдерживают.

Привет! А кто-нибудь ставил на коленвал подшипники с полиамидным сепаратором? А то лежит у меня такой без дела, и выкинуть рука не поднимается, и поставить боязно.

Расточник скажет, под какой диаметр можно расточить цилиндр, тогда уже искать поршень с учетом нужного зазора.

Не соответствующие мотору. Например, по инструкции ngk 8, а поставили 5 или 6. Будут чрезмерно нагреваться при работе.

Ямахи сейчас тоже на отвяжись лепят. И не удивлюсь, если в Китае.

Двухтактные 9,9 и 15 чаще всего один и тот же мотор. 9,9 переделывается в 15 за 20 минут, зато не нужно регистрировать, если лодка до 200 кг. Тоха 18 мотор достойный, хотя по скорости выигрывает у пятнахи (которая по документам будет 9,9) несильно. Но поддержу мысль, что лучше взять наибольшую...

Наверх тоже готовую не смог найти. И маслобензостойкую резину не нашел, чтобы вырезать. Пришлось купить прокладку бензонасоса от инжекторной девятки, там точно бензостойкая. Из нее и вырезал, а лишнюю толщину резины уменьшил болгаркой с лепестковым диском. Пришлось повозиться, но с нескольких...

33 мм длина на сайте магазина. Похоже на правду.