Результаты поиска

Ну что, лед сошел и завтра будет тот день, когда это чудо света будет спущщено на воду, побробую заснять этот момент на видео и позже выложить сюда....Теперь в предвкушении и ожидании - спать!

Кто хвастается-то? Может стоило бы гонору поубавить? Я просто написал о том, как устроено все это дело у нас. Ну а теперь по порядку: 1. "Сколько стоит регистрация всего того, что ты перечислил?" - регистрация чего, простите? Лодки? Поставить лодку на учет стоит 57евро. Пришел в наш департамент...

25лс явно весит больше 70кг. 30тка яма была почти 100кг, Хонда среди конкурентов самая легкая и 30лс весит 87кг

Да ничего я с собой не вожу :) у нас уже год прошел с принятия закона о том, что будь ты на машине, лодке или велосипеде или при путешествии по ЕС с собой достаточно иметь документ, удостоверяющий личность и ВСЕ! Все транспортные средства, которыми я владею, внесены в общегосударственную базу у...

Вот сколько читаю - никак не пойму, почему у вас регистрируют лодку с конкретным мотром, какой в этом смысл? Предположим - имею я лодку Крым, а мотора нет, но зато у одного друга есть тридцатка хонда, у другого двадцатка ямаха и у брата еще какой-нибудь мотор. Сегодня пошел на рыбалку с одним...

Все, что ввозится на территорию евросоюза извне его самого, облагается налогом. НСО и еще какие-то таможенные сборы, точно не могу сказать, но платить надо. Хотя, есть много разных способов для того, чтобы не платить :)

Дабы избежать непоняток, спешу поправить - запретили продавать новые двухтактники в магазинах (причем уже давно). Использовать на воде, покупать и ставить б/у моторы никто не запрещал или например купить новый 2т в России, привезти сюда и поставить. У нас с регистрацией маломерок все просто -...

Обычный стоит 6 евро за метр, ширина 1,5м, а спецово-уличный был 10 евро за такой же кусок.

А говорите, что читать любите.....только вот не уточняете, что по диагонали...

С флюсом не лучший вариант, согласен, но на безрыбье и бабу раком :) При наличии аргона, все становится на свои места и получается очень хорошо.

Ну и советую немного почитать про двумассовые маховики, дабы понять, куда и зачем они устанавливаются, как ведут себя при равномерном движении, плавном изменении оборотов и резком, тогда должен стать очевидным факт, что вопрос про балансировку и двумассовый маховик был глупым.

Стыд и позор мне, забыл я это дело.

Так я и говорю - постройТЕ и узнаеТЕ, коли уж ни у кого опыта нет.

Про балансировку я все сказал - вал и маховик на заводе балансируют отдельно, после чего их соединяют и балансируют еще раз. То что 90% мастерских меняют маховики без последующей балансировки (ссылаясь на то, что для обычного авто используемого в городском цикле это маловажная процедура) - меня...

Ну так построй без него и наступи на собственные грабли, в чем проблема то или обязательно нужно тебя убедить в его необходимости? У тебя же такой огромный стаж в этом деле и целый вагон знаний, ты убежден в том, что он не нужен, к чему вся эта дискуссия?

Гидротрансформатор от двигателя с АКПП держал в руках? Он заменяет маховик т.е вся конструкция построена с учетом его веса.

Колено - отдельно, маховик - отдельно, а потом на заводе еще и в сборе. Как часто приходится менять маховик? Завод вообдще не предусматривает такой процедуры, а если и появилась нужда, то процедура замены немного отличается от "старый снял - новый поставил", советую почитать заводские инструкции...

Коленвал балансируется вместе с маховиком, отсутствие последнего приведет к повышенной вибрации и чрезмерно быстрому износу сальников, шеек, вкладышей и т.д

Прошу заметить, что предыдущий оратор говорил просто о максимальных оборотах и мощности, в независимости от условий эксплуатации. В чем проблемы с установкой повышающего редуктора?

Ну так, на вскидку - Honda civic type R: максимальная мощность в 148 kW достигается при 7800об/мин (это не максимальные обороты), макисмальный крутящий момент 193 Nm достигается при 5600об/мин. Ограничитель оборотов у этого двухлитрового двигателя был вроде на 8700об/мин или где-то там. Какие, к...