Результаты поиска

Картер снизу растачивается либо дремелем либо рассверливается, озвучивались и варианты острым сапожным ножом. Дальше тупо выковыривается два сальника, а ставится три :) Третий компенсирует убраный буртик

Подшипник и сальник аккуратно вынул из стакана помпы и поставил снова, но смазав силиконовой смазкой сальник. Теперь всё как надо. WOLLI, ты советовал заменить стопорное кольцо полумуфты на проволку от шампанского. Так нормально:

Вот потом то, меня посетила сия мысль:) Откровенно говоря, дело было так, кинул в кипяток стакан и через пару минут в гаражах отрубили свет, на улице уже темно, а дальше суета, спешка... Пытался себя остановить, не люблю второпях что-то делать, но вожжа под хвост попала и не смог остановится...

Я кипятил стакан и ставил сальник, а потом подшипник. Подшипник сел вообще без усилий практически. А сальник на пол пути заартачился, пришлось головку подобрать и запресовать киянкой. Но до конца не пролез, может помешало что-то, хотя стакан почистил в бензине щёткой от грязи, а потшм сварил в воде.

Ещё решил запресовать сальник и подшипник 6201 в стакан под помпой, сальник влез, но не до конца, остался зазор в миллиметр до буртика стакана. Подшипник сел по паз для стопорного кольца. Можно так оставить или лучше утопить сальник до конца?

Сегодня дремелем точил полумуфты, вспомнил много тёплых слов пока охарактеризововал тех замечательных людей сделавших это творение. Не знаю как советские муфты, но современные не плохо обрабатываются китайской насадкой из вулканита, не то что бы легко, но и не очень трудно. Болгаркой был бы...

Дейдвуд то не к спеху, вкрайнем случае м8 нарежу. А так-то я конечно за))) А то у меня и струбцины укорочены и фиксатора нет

Но я исправлюсь! Завтра после работу заскочу а гараж, буду обтачивать полумуфты и ещё раз попробую разобрать редуктор. Забрал комплект сальников в магазине РТИ и комплект подшипников

Re: Стыдно признаться, но нифига не движется :roll: :sorry: Грандиозные планы были на выходные, но заковырялся с ремонтом гаража. Переделывал разводку в электро-щитке, да воротами занимался. Всё что успел полезного по ветерку сделать, так это покрыл в 5ть слоёв лаком новую плату зажигания и...

А тема по кнопке-стоп, так же есть прям в этом разделе topic6909.html

Вы уточните у Дмитрия по кнопке, насколько я знаю, там уже есть выход для кнопки стоп.

Вроде снял, но утверждать не буду, сегодня ещё раз всё проверю

Совсем не стал вынимать, выкрутил прилично. Начал покачивая снимать, но не снялось и не стал продолжать что бы не испортить. Решил уточнить сначала. Повторю процедуру:)

Не пинайте сильно за вопрос. Как снять правильно основание зажигания? Винт открутил, но не снимается, применять силу по незнанию не хочу. Фишбейна снова пролитснул, но не нашёл, возможно хреново пролистнул, но старался.

Блин, сегодня хотел написать по винту и забыл! :( В гости нагрянуть хотел за ним и на Москву восстановленную посмотреть, если можно :)

Как я понял, дело в том, что нужно всё правильно настроить включая запление шестерёнок. Заметил, что на всех моторах, где нет стартера, там на маховике убиты зубы. Включая мой.

Да, видел уже на карбе в магазине, но не нашёл отдельно((

Bosya, расковырял баллончик и обалдел, реально один в один прокладка! Спасибо тебе за подсказку! Теперь буду шайбочку подбирать или делать. Блин, а про дисеки в тоже в точку, только недавно ставил и выкинул крышечки :( Пошарюсь по валерьянкам

Не, какое-то гамно мне попалось, не лудится. Купил новые всё ок. Спасибо за помощь и консультации! Теперь буду дейдвуд ковырять дальше. Спасибо огромнейшее hunter2013, теперь у меня есть новый вертикальный вал и редуктор (и голова от 8ки вроде, крышка блока такая же как у меня)!!! :good...

Вот первые две именно то, что у меня. Та что кольцевая, вроде из алюминия, канифолью не спаяется нормально