Результаты поиска

т.е. просто смесь была переобогащённая?

Я не спец, А можно объяснить, как может заливать нижний цилиндр из за регулировки карбюратора?

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить? что мешает поставить к-49 для 12-ки? И шаманить ни чего не прийдётся, главное кулачек то же заменить, а то толку не будет.

Кто ставил китайские бобины, летят так же как родные, или всё таки, проблема снимается?

Да, прикольно! :good:

Фото в студию!

О какой речь идет? В продаже доступны самоклейки. Экономить смысла нет - Копейки.

Алюминиевые заклепки держать не будут и и по меди с латунью, то же большое сомнение.

Это винт или от Москвы, или от Ветра, переделанный для Москвы

hunter Винт не с Ветерка фото есть?

Что то очень похожее было. Менял и клапана, и карбюратор, и бензонасос, и высоковольтные катушки с проводами, колпачками и свечами. Не помогало. Все прошло, после полной замены зажигания на другое с рабочего мотора. Что с родным случилось , так ни кто и не смог разобраться.

KEX в вашем случае, если того нет , а есть этот, то , конечно, целесообразно. Просто я смотрю по разным форумам и создаётся впечатление, что каждый "прогрессивный Ветровод", просто таки обязан это сделать. Было, даже , сам этим заразился, слава богу, лень одержала верх над маниакальным...

:good: Я поначалу, то же свой заводил веревкой - как показали в первый раз, так и делал. Потом как то обидно стало, если есть родной стартер. В этом сезоне ни разу в руки веревку не брал, капот даже не снимал, только приподнимал передний край, что бы контролировать воздушную заслонку при...

Под К-49 : Кстати, выступ пришлось спилить, т.к он не давал глушить мотор , ставить кнопку, как то хлопотно, да и без него проще получить минимальные обороты.

Закрывать воздушную заслонку

"shalagin" Теперь все понятно. :good:

С чего эта катушка? Где её искать?

А для чего? Какая цель преследуется?

А не наоборот? У него ж , вроде 12-й мотор?

С такой постановкой вопроса Вам надо сразу в сервисный центр. Дешевле выйдет.