Результаты поиска

Ну так, на всякий случай, ВВ провода на свечи местам перекинуть попробуйте

Какой грунт использовали?

Рекомендую заменить стандарнтную иглу на иглу с прорезиненым конусом от карбулятора ПЗ и ему подобных, она горазо надежнее запирает

Лодка относительно воды движется не более 35км/ч (моя), а винт существенно быстрее (лень считать), учитывая что спростивление растет в квадрате от скорости, получается не такое и смешное влияние

А зачем этот минус?

Я поднимаю чтобы не обрастал. Зачем его в воде держать

И всякий раз пр подъеме мотора городить этот подпор? Не вариант. Думаю, держать мотор на стоянке завдоской фиксатор вполне справится

Ну то есть хз насколько сильно,но в минус

Да

Итак, клин сработал. Толщина клина чуть менее 20мм, также мотор поднят на 20мм. Запас места для откидки вполне годный

Ну а как? Не держать же рукой его

Я вот еще не определися на болты его крепить или струбциной прижать. На зиму планирую снимать мотор и на дальние поездки (если будут такие). Но транецевая доска с внутренней стороны заметно продавлена и струбциной как то слабо закрепляется мотор, но еще и приполнял его (мотор) на 2см и так...

Сам сконяюсь к клину, потому что первый вариант дорого

Трима нет. Поднимать на фиксатор не только при перевозке: на стоянках, мелкие места пройти

Нуу на фиксатор поставиь

Добрый вечер, мотор гладиатор 30 не откидывается до фиксации, упираясь в палубу. У кого то было подобное с друними высокими моторами? Что делать? Корпус пилить решительно не хочется

Сомнительное событие

Что-то мне подсказывпет что это изменение связнано не с сваркой/клепкой, а с целью понизитиь положение кузова

Приходится перехватывать ручку, а это неудобно,особенно когда надо быстро сбросить газ но не полностью

Интересно, и какая нагрузка прессом дается? На сжатие? Растяжение? Излом? Скручивание? И как при этом приложена нагрузка относительно шва? Качество шва перед этим проверено? Или это просто два листа склепали и сварили и сложили как книжу и вот, мол, глядите как надежно клепаное соединение