Результаты поиска

Последние две цифры в номере рамы это и есть ваш год выпуска по японскому, подставляете в таблицу получаете год выпуска в нашем летоисчислении.

Японское летоисчисление Системы летоисчисления Японии и России совершенно различны. Хотя новый год в Японии как и в России начинается 1 января, номера годов отличаются. Японцы начинают отсчет с начала правления нового императора, а не от рождества Христва как у нас. Эпоха правящего императора...

Проще было расточить, потом завтулить, собрать и обварить втулку в воде, причем варится небольшими участками с диаметрально противоположных сторон. Ты пошел очень сложным путем, такой вариант тоже имеет место быть, все зависит от того как сильно повело редуктор от сварки. Если нарушилась...

Сальники меняй на валу гребного винта и катайся дальше. Есть возможность проведи ТО как написано выше. Нету катайся так, ничего критичного не случиться. Через пару недель только проверь на отсутствие эмульсии как начнешь кататься.

У вас указана мощность которая при оборотах 5200 будет составлять 7,5 л.с., увеличьте обороты до 5700 и будет у вас 9.9. Смотрите ограничитель хода дросселя, либо патрубок впускной заужен, либо карбюратор с ограничителем. Где то в том районе ищите.

Сначала сравни по каталогу ШПГ если все одинаково то ищи ограничитель на линии открытия заслонки. Да имеет смысл так как до 15л.с. можно раздушить. https://forum.motorka.org/attachments/157842/ у меня вот так было (желтым покрашен ограничительный винт).

Спроси у Хелтека, что им нужно для выпуска прошивки под твой мотор, если снять скан параметров то можешь сам это сделать через их прогу и им отослать, а они уже сделают новую прошивку. Я так для мультитроника делал когда прибор их купил, подключил отсканировал мотор, потом им скинул полученные...

Все показывает, средняя колонка внизу. Твой год пока не поддерживается, скорее всего никто не обращался просто., Напиши в службу поддержки Healtech electronics, думаю все решат. Вот ссылка на оф. софт Dr. H. платная подписка http://www.brpdiagnostics.com/honda-dr-h-outboard-diagnostic/

Он вроде в свободном доступе есть, только на английском скорее всего. Я не заморачивался с дорогой хондовской диагностикой, купил наш прибор в Питере вроде делают он и дешевле и поддержка есть фирма Healtech electronics.

Зазоры по торцам колец соответственно стандартный и ремонтные. STANDARD: TOP 0.20 – 0.35 mm (0.008 – 0.014 in) SECOND 0.40 – 0.55 mm (0.016 – 0.022 in) OIL 0.20 – 0.70 mm (0.008 – 0.028 in) SERVICE LIMIT: TOP 0.6 mm (0.02 in) SECOND 0.7 mm (0.03 in) OIL 0.8 mm (0.03 in)

При вытаскивании поршня из гильзы кольца меняются все на новые или ремонтные, надо промерять гильзу. Почему менять 100% объясняю, цилиндр имеет эллипс кольца после обкатки тоже принимают форму цилиндра. Разобрал кольца сдвинул обратно не попадешь никогда. Пальцы, поршня или втулки шатуна надо...

Это мануал по эксплуатации, а вам нужен мануал по ремонту. Можно и без подъема обойтись, развернете кормой к берегу и приподнимите, главное чтобы из воды достать.

Мануал скачай там вся процедура подробно расписана, на пальцах не объяснишь, а бед наделать можешь много начиная с самого простого упустишь масло или завоздушиш систему. Даже для проверки уровня нужно соблюдать строгую последовательность действий.

Процедура всегда одна сколько можно об этом писать проверяешь по очереди топливную систему, искру, компрессию и так по кругу пока не найдешь причину. А на вопрос плохо заводится пиши к экстрасенсам а не сюда. Ты хотя бы свечи выкрути и посмотри для начала.

Если целиком то без снятия мотора не обойтись. Снял мотор, подвесил за башку, располовинил щеки и вытащил гидроподъемник.

700-800 моточасов до кап.ремонта по мануалу.

Да шарящий и умеющий пользовться нутромером и еще кучей других контрольно-измерительных инстументов, могу тебя научить если хочешь ;)

Если у вас идут газы из контрольки то это меняет дело, возможно все гораздо хуже, думаю, что у вас забито охлаждение в самом блоке и головке двигателя, скорее всего без разборки не обойтись. Если еще что то то утаили говорите сразу что бы не гадать! Для начала отстегните охлаждающий коллектор от...

Мура ты опять начинаешь спорить по теме в которой слабо разбираешься, японские подвесные моторы делают из коррозионостойкого алюминия к соленой воде типа АмГ-5 нашего, но все равно морская вода его разрушает, для того, что бы уменьшить воздействие соли по всему тракту воды устанавливают аноды. И...

Еще о недопустимом износе ЦПГ можно узнать по большому расходу масла, черных свечах и синему дыму из выхлопа.