Результаты поиска

куча причин может быть, десятки вариантов начиная со свечей заканчивая подсосом воздуха.

Два оборота против часовой и перемещаешь хоть вверх хоть вниз, если задом ездить не собираешся то можешь обратно не закручивать езди так. Только проверь что бы масло не протекало через манжету в пробке.

Заводится

Да в датчике положения к/в. Его проверять в первую очередь или заменить на исправный.

И самое естественное износ вкладышей. Но случай с датчиком положения к/в сдесь более логично, потому как должна пищать машинка. Во всех остальных случаях двигатель либо вообще не глохнет, либо глохнет через определенное время.

С этого вы должны были начать проверку двигателя, а именно давление масла и ТОЖ. Про это я вам писал еще в самом начале, так как по этим защитам двигатель отключает в течении 20 сек после их срабатывания. Еще встречались такие отключения при нагреве датчика положения к/в когда он нагревался.

а давление масла какое на горячую?

После чистки свечей зажигания или замены, изменения есть в работе двигателя, глохнет также и как быстро их засирает опять?

Отсутствие датчика и неисправный датчик разные вещи. Теперь готовьте тестер и проверяйте сопротивление с напряжением на датчиках с заводским значениями для этого пару иголок надо будет. Начните с дмрв.

Нет, только если это не датчик давления масла и тож.

Свечи это следствие неисправности в двигателе поэтому новые ставить смысла пока нету, почистит старые и будет достаточно.

Если компрессия окажется нормальной и исходя из вышеперечисленного, т.е. давление топлива и масла в норме но свечи имеют сухой черный налет по всей поверхности то тогда скорее всего вышел из строя датчик массового расхода воздуха он же MAF, конечно могут быть и другие причины для более точного...

Чего то его подкидывает и звук какой то металлический. По фото свечек надо проверять компрессию думаю будет причина. Цвет масла какой и запах. Заглох сам или заглушили?

И пригорошню винтов с разными диаметрами и шагами))))

Пусть сначала показания снимет, дальше увидим.

Да клапан хх притягивается при включении зажигания перекрывая канал, поэтому сщелчек. А так он подпружиненный и в нормальном состоянии полностью не перекрывает канал.

Это не топливо переходим дальше, проверяем давление масла на холостых должно быть 1.3-1.8кгс/см2 при температуре масла 80оС.

Вы вообще мануал открывали??? Как проверяется давление там написано не надо страдать херней, то что вы делали это бестолковая работа. Необходимо подключить манометр вместо специальной заглушки и замерить давление которое должно быть в пределах 2,9-3,1кгс/см2. Не больше и не меньше!!!!

Похоже на давление топлива свечи какого цвета? И еще если это давление топлива то комп ошибку не покажет надо манометр подключать.

Все стандартно начните с давления топлива, давление масла, температура масла и тож. Все равно без диагностического компа не обойтись это вам не москвич. Потому как кроме написанного выше могут еще и крякнуть датчики. Какую ошибку выдает дистанция?