Результаты поиска

подтачивать винт можно если немного и акуратно, только надо сначала шаблон сделать чтобы лопасти были одинаковые, при подточке шаг не уменьшается(если только совсем чуть чуть) уменьшается площадь лопасти а значит упор, но максимальная скорость как была так и останется. винт стои китайский точная...

повезло завидую вихревская голова не самый плохой мотор задумано все правильно он исполнено отвратительно, надо дорабатывть. кстати вихрь легче своих нерусских одкокласников килограмов на 10 и жрет меньше литра на 3,

улучшилось все. экономичнее не стал , в карбюратор теперь не выбрасывает- улучшилось заполнение цилиндров-увеличилась мощность, умень шить расход с увеличением мощности невозможно, горит хорошо только правильно приготовленная в процентном отношении смесь (бензин-воздух) обеднение вредно для...

Re: В-30 охлаждение. ну вот опять все все знают только примерно да по слухам, рабочая температура двигателя это температура при которой двигатель работает оптимально и все процессы протекают правильно, например у авто 90 градусов цельсия

точился новый вал со шлитцами под ямаховский винт (у нас много заводов в городе с хорошим оборудованием) пропала вибрация, стал тише звук про скорость не знаю ставил как раз чтобы всю мощность с мотора снять, после переделок. колпачек 7мм это ваз 2112 (16 клапанов)

Re: В-30 охлаждение. про холодный двигатель я понимаю, поэтому про термостаты все смотрю. помпу сделал сам, взял родной корпус, крыльчатку, болгаркой сделал пропилы заполировал изнутри из листового алюминия согнул и приварил отвод воды от пропилов, перед этим сточил лишний алюминий с корпуса...

через винт выхлоп определенно тише но это не главное преимущество

внизу на фото приспособление для крепления микрометра. хорошая штука биение проверять но она кажется не вся, кстати про колечки уплотнения оси дросельной заслонки карбюратора, спросите в автосервисе старые кольца уплотнения бензиновых фильтров это то что вы ищите, с новым фильтром идут новые кольца

винт от ямахи-зо шаг не помню на фото кажется можно разглядеть, винт пришлось немного по диаметру подрезать (5мм) подбирал долго,процес переделки не фоткал но все могу на пальцах обьяснить. все собрано по максимуму из родных запчастей

ребята из практике направление расположения клапанов ничего не дает, только легкость открытия клапанов из пластика почувствовал когда поставил ,остальное может технически и грамотно но надо приборами надо приборами проверять человек не почувствует. я мотор давно мучаю, начал писать потомучто...

я переделывал родной карбюратор, собрал все в интернете более менее интересное,отсеял лишнее, переделал и он перестал работать хотя догадываюсь почему,отдал на завод доработать . они не успевают еще немного психану и куплю новый от ямхи

Re: В-30 охлаждение. давай меняться.я ставлю знаки ты пробелы. а что непонятно спрашивайте, делаю все сам, езжу сам, отвечу честно.

подскажите хочу карбюратор японский поставить стоит ли наши пробовал только на холостых работает на других режимах хуже родного

я же в другой теме ответил конечно самопал

впервые июньские выходные поедем сезон открывать будет видео. редуктор самодельный с клапанами мотор мощнее стал перекручивался с вихревскими винтами пришлось ставить от ямахи ну выхлоп переделывать. плюсы вибрация на руле пропала ну и потише стал

ребята смотрите критикуйте езжу второй год от старой переделки остался удлинненый вал

привет специалисты посмотрите мои клапанный мотор переделывал два года назад клапана ветерок-8 задолбали ломались постоянно поставил пластик еще мощи прибавилось ежу доволен

привет специалисты посмотрите мои клапанный мотор переделывал два года назад клапана ветерок-8 задолбали ломались постоянно поставил пластик еще мощи прибавилось ежу доволен

Re: В-30 охлаждение. всем здравствуйте смотрел на соседней теме про термостат на вихрях посмотрел про помпу решил рассказать про свою в прицепе я уже писал на другом форуме короче взял родную вихревскую посмотрел как сделано на меркури и сделал так же выложу фото поймете все переделки мотор...