Результаты поиска

вячеславович,там,где металл поршня ближе к огню,там он и нагревается сильнее. может замечали,при расколе мотора,на донце поршня изнутри следы нагара рабочей смеси? и что,для вас новость,что алюминиевый поршень имеет форму усеченного конуса? вкиньте новый поршень в цилиндр сначала как надо,а...

:snimau shlyapu::drinks:

вова,ты обратил внимание на то шо я немного не рядом живу?

глубину канавки увеличить не сможешь. мешают стопора колец. проточить не получится. ты учти,что поршень имеет коническую форму ,донышко поршня диаметр меньше чем юбка. и донышко расширяется от нагрева сильнее. тогда поршень при рабочей температуре становится цилиндрической формы. так подобраны...

из какой он области и на какую технику его устанавливают?

а мотор на дистанционном управлении? в этом случае ослабла возвратная пружина сектора газа. находится под поддоном головы

лодка,как и машина идет накатом. шутка,но ничего другого в голову не пришло. а это на ходу или на холостых?

на арендованую лодку типа старого казанца пойдет. больше пол газа не кручу. и так нормально бежит

4т сейчас так и стоят. я писал о духтактниках

китайцы припухли. парсун-пятнашка 38-40 т гривен. мерк той же мощности 54 т грн. вопрос:зачем брать китайца с такой разницей? и следующий вопрос:и кто то же тех китайцев берет?

ставь колено с двадцатки и не парься,оно такое же. поменяй подшипник средней опоры,включая и его наружную обойму. вал в средней опоре болтаться не должен!!!!!!!!!!! достигается перебором роликовых подшипников. сделай примитивный нутромер,при помощи которого можно ббыло бы сравнить внутренний...

чтобы завтулить,надо сначала разбитую шейку вала прошлифовать. потом от прошлифованного изготавливать втулку из свинцовистой бронзы

когда пытался ради эксперимента восстанавливать раздолбаную шейку вала,отдавал вал шлифовать человеку,который занимался шлифовкой автовалов и расточкой блоков. никаких сложностей с прошлифовкой средней шейки у него не возникло

как раз не желательно,а обязательно хорошего производителя из за бугра. в китайских подшипниках первое ,что выходит из строя,это сепаратор. после чего целые еще шарики сбиваются в кучу.

при монтаже не забудьте смазать ролики моторным маслом

игольчатый подшипник,соответствующий своей наружной обойме. при снятой верхней и нижней крышке картера вал в средней опоре болтаться не должен. т.е. вал должен садиться в игольчатый подшипник средней опоры как в скользящую посадку верхней и нижней посадочных поверхностей вала в подшипники...

вариант тоже. не испортишь пробку,если карб один. тогда смело можно применить ввинчивающийся штуцер от старого бензонасоса с его уплотняющим колечком. после закрутить обрезком болта м 8 ,оставив уплотняющее кольцо от штуцера.

пилится палец внутри попробуйте поиграться с разными пальцами. честно,сколько было дисбаланса,не помню. этой мутотенью занимался лет 20 назад. но разницы между вешаными ,подогнаными грамм до 2х комплектами,и не вешаными,не было НИКАКОЙ.при работе мотора.

делалось лет 20 назад. обыскался,не смог найти. берется алюминиевая пробка с жиклером от карба,который не очень жалко. по центру пробки с улицы сверлится,например,отверстие ф 5 мм. аккуратно,чтобы не повредить жиклер с его резьбой. нарезается резьба м6,причем метчиком,который не имеет длинного...

у нас тут не литературно-политический кружок,напомню. шарики вместе с роликами у меня из советского задела тоже. и вал в средней опоре не болтался. что достигалось перебором того шо было в наличии. ролики и обоймы в двухрядном роликовом подшипнике в средней опоре должны соответствовать друг...