Результаты поиска

На конденсат в бензине.

А помойму сколько оборотов сделает за час столько и употребит. Всё остальное относительно. В 20, четыре с небольшим литра в час на 1/3 газа, вес 2.5 тонны, скорость 14 км/ч.

Нет подшипники в норме, фрезеровшик тож проверенный, есть подозрение на поршень. Поршень может быть чуть выше? Нагар не выдавит?

Забрал сегодня головки у фрезеровщика и сразу решил опробовать. Без прокладки 20 и 30 встали нормально а 25 нижний цилиндр подстукивает. С прокладкой вроде встал нормально но измена закралась. Что делать или прокатит?

Выхлопные газы мешают работать помпе. Пробовал заткнуть выходную трубку воды в глушителе, через контрольку на холостых струя нормальная и двиг едва тёплый а на полных рука держит.

Узнать в инспекции не стоит ли на учёте. Если стоит- узнай ФИО и адрес владельца, снимет с учёта, оформите "купчию" (бланки бывают в ГИМС) и ставиш на учёт. Если не стоит оформляеш "купчию" с кем договоришся. Если в ГИМС скажут краденный-предъяви продавшему. Если бывший хозяин не доступен...

А в чём сомнения :?: Любой мотогонщик скажет что увеличение сжатия (подрезка головки) и улучшение продува (кастрация хобота) - увеличивает мощность и число оборотов двигателя. Эта аксиома придуманная не нами а природой.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Совершенно верно, Контакты чистил чуть не перд каждым запуском, батарейки садились быстро ( тогда у меня были ещо батарейки ). Но какой запуск! Пяткой на холостых. Всётаки классическое зажигание, с дополнительным прерывателем. Сейчас на В20 стоит...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Где не правельно? Контакты прерывателя последовательно, сама каретка является массой. Первичная катушка не на массе поэтому до фени где ставить вариатор. Других потребителей на катере у меня нет. Может то что контакты оба разомкнуты?

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Я начинал с этого и навсегда забыл родные бобины.

Хлопки при запуске бывают от бедной смеси.

Помпа слабая, без винта плохо забирает воду.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Напряжение с выхода генератора на коммутатор-40 в.,выхода коммутатора на бобину-2в. Этого явно мало. Попробуй поменять местами провода генератора. Конденсатору для заряда необходимо хотя бы вольт 200. Возможно схема шунтирует генератор, проверь Д3.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. romb, какое напряжение с выхода генератора на коммутатор и выхода коммутатора на бобину?

Вода попадает через прокладку головки, воздух попадает через прокладку между картером и цилиндром. После прогрева необходимо дать остыть и ещо каз протянуть гайки. Металл нагрелся, расширился, поджал прокладки, остыл-появился зазор. Двух тактный двигатель это одна целая труба, карбюратор...

Может. Если новый, и после "хорошо работал" не протянуть головку и цилиндры. (Извечная проблема "чайников" а в результате плохая репутация у Вихря). :cry:

Re: Батарейное зажигание для Вихря. А как по вашему работает динамический микрафон? Индуктивные датчики подмагничены магнитами и метал наводит ЭДС в катушке. У меня стоит датчик с моховика ВАЗа и коммутатор 13.3734-04, болты на маховике. Всё работало нормально, но коммутатор буду менять...

Вот такой. http://www.parohodoff.ru/motors/remont_vihr5.htm

Re: Расточка вихрь-20 Раскрыл блок свой 20-ки... Как раскрыл? Снял блок цилиндров - люфт, не есть гут. Снял боковые крышки картера - люфт, вполне естествнно. (по осевому люфту)

Re: Вихрь-30(Электрон) Глохнет на высоких оборотах. Подсос воздуха между картером и цилиндром -двигатель в масле, неустоичивая работа на больших оборотах. Подсос воздуха между головкой и цилиндром -не завадится, вода на свече. При каждой сборке прокладки должны быть новыми.