Результаты поиска

Доделал стартер, заслоночку и румпель. Решил сегодня завести.

Я тоже не стал напрямую жестко крепить. Закрепил через резинку от какого-то генератора, кажется с 08. А с рычагами у меня все штатно регулируется, и карб и зажигание, не надо с глушилкой ничего мудрить. Но это все ещё не обкатано, лето покажет. :)

Понял, попробую. Спасибо.

Спасибо олег14 за идею с румпелем. Начал свой делать. Осталось найти точку крепления тяги на основании зажигания. Позже это все будет попесочено и покрашено, но весной. Еще у меня вопрос, как регулировать усилие с которым крутится ручка? Я хочу чтоб назад само не сбрасывалось.

Вы его не правильно поняли, воду на охлаждение он забирает штатно, а выбрасывает в отверстие глушителя. Получается между забором воды и выхлопом есть разница давлений, которая улучшает прохождение воды через двигатель. По идее должно работать. Актуально наверное только на малых оборотах, для...

Игорь Кронштадт, олег14. В моих глазах, форсировка мотора, это умышленное увеличение нагрузки на его детали с надеждой что он и это выдержит. Мне это не надо. Тут каждый должен сам решать. Мне надо чтоб он пыхтел 100 лет. А вот за улучшение эксплуатационных характеристик, я двумя руками за.

Фотографией моментоскопа поделитесь?

Посмотрел в книжке, ничего нет. Заводить надо на позднем, заводится легче и по рукам не даст, потом при перемещении рычага становится раньше. На мотоциклах так было около 3мм, иногда в ногу били. Схему стробоскопа нашел на ярком светодиоде.

пдведи под мертвую точку и две риски сделай одну на баке, вторую на маховике. и на них свети стробоскопом на заведенном моторе. На бак я полоску бумаги клеил, на маховике черным маркером рисовал. Клинить зажигание не правильно, угол должен меняться в зависимости от оборотов. У меня лодка 60кг+ я...

Извиняюсь не дописал. у себя переставлял и ручку и привод заслонки карбюратора. Маховик родной. У меня получилось когда зажигание переделал, угол ушел, при заводке начала сильно порукам бить. Проверял автомобильным стробоскопом, питал его от аккума и массу с него на мотор кидал. По другому не...

Там одна прорезь должна быть. Уровень, когда все собрано в карбюратор смотришь в трубочке латунной топливо Видно как бугорком,но не течет. Фотографировать не пойду, холодно. Если не разберётесь позже сделаю.

Карбюратор попробуйте подкрутить. Первоночальное положение винта холостого хода или полностью закручен или выкручен, но не больше чем на пол оборота. Игла это большой болт снизу до упора закрутить и выкрутить на 0,5-0,75 оборота. Должен пуститься. Я у себя переклепывал ручку на зажигании, если...

А саму рукоятку с чего делали?

Если ставить ветеровский винт, длинна шпонки 22мм, глубина паза 15мм, ширина паза 5мм, просверливал под вал диаметром 16мм. Фото как обещал. А ещё как мне кажется его подрезать надо, чтоб он для мотора чуток легче был.

Просверливал родную втулку, и паз делал. Только во втулке, гайку не трогал. Шпонка получилась короткая. Насчет вибрации, может чуток меньше. Ссылки поправил. Завтра найду винт сфотографирую. В вашем варианте румпеля регулируется только заслонка карбюратора. А зажигание?

Я пробовал с ветерка ставить, винт был грузовой шаг 160мм. С одним ездоком быстрее идет меньше обороты, тяжелее на глис вылазит. Поскольку в лодке обычно вдвоем я отказался от его использования. По диаметру обрезал 5мм. Видео сохранилось. Сфотографируйте румпель и привод, как вы сделали. И...

Потерял летом заслонку воздушную с карбюратора. Пожалуйста померяйте кто нибудь отверстие в ней. И как оно там расположено? По центру или смещено?

Я брал с катушки старого электросчетчика.

Там приварен болт м5 и внутри катушки стоят две гайки чтоб вниз не падал.

Выпросил у дочки фотоаппарат, сходил снял стартер, сфотографировал поближе. Геометрию собачки не измерял, у вас другая будет. Снимки оригинальные не смог выложить они по 12мб пришлось ужимать. :pardon: