Результаты поиска

Капиталю Н 25, есть люфт нового пальца в втулке шатуна, допустимо ли это? Или менять? Чем герметизировать 2-половинки средней опоры при сборке? Что лучше использовать при сборке на прокладки, герметик или графитову смаску?

http://vk.com/remont_kolenvalov тут человек помогает с коленвалами Или могу отправить почтой коленвал в хорошем состоянии с подшипниками, мейд ин СССР Я узнавал, отремонтировать дороже выходит чем купить Б/У в хорошем состоянии.

Нет, разбило головку шатуна на коленвале, там где подшипник

Ну тога и я спрошу, что бы темы не плодить. Занимаюсь капиталкой нептуна 25 , разбило нижнию головку шатуна нижнего целиндра (люфт 1-1.5 мм), коленвал поддается ремонту или только замена? Стоит ли взять бу или новый лучше покупать, есть вариант ноый за 8тр или бу за 2тр. И такой еще вапрос...

Золотники интересуют, ключи (съемник кв и торцевик 12). Винт грузовой белый В бронь. Как забирать, по чем отдаш?

приобрел по сходной цене Нептун 25.2004г.в., начал диагностику и обнаружил люфт на шейк колена и шатуна нижнего поршня1.5 мм. Движок оказался ушатанным. кто ни будь есть из Екатеринбурга? кто может помочь с ремонтом и З/П? Какие колца используют на н 25, прочитал что от вихря 25, так или нет...

Похоже редуктор кусок пласелин обнаружил на помпе))))

начал переделку под термостат и обнаружил МАЗУТ в системе охлаждения, что это за беда? чем грозит? чувствую капиталкой :(

http://youtu.be/kXIb7pnXyWw тут можно посмотреть как рычаг спасает пневмастойку при ударе, а при настоящем ударе сила и скорость будет больше, пласмасовые головки отдельно не продаются, придется покупать весь аморт, а это 300-400 рублёв и умножить на 2-а. Как сюда видяхи заливать? И что такое...

У меня с фиксацией все ок, но мне достаточно рычажок в низ потянуть и мотор отстегивается и поднимается

В этом есть и свои плюсы, можно сразу увидеть повреждения. Может так случится, что под действием тяги винта он будет вставать на место, практика покажет.

Там все просто из подручного материала достаточной жёсткости, шириной 25 мм или меньше, на верху делается петля и надевается на верхний штырь стягивающий струбцины в замен алюминиевой трубочки, а в низу отверстие с резьбой под болт с шариковой головкой. Пластина поднимается в верх при аварийном...

Устал поднимать мотор руками при каждой стоянке, импортный трим дороговато и тяжеловато на ПВХ, придумал вот такую штуку. Потентую и делюсь)))Требуется газовый упор от задней двери "Калины"(можно 2), дрель, сверло 7, мечик 8 и прямые руки))). Поднимается легко, ну а опускать не поднимать...

Смотрю прижилась моя идея с шариковой ручкой, это радует. я еще и иглу укорачивал на 3 мм спиливал и новый конус точил что бы резьба вся закручивалась и пружинку поджимала. А вот по поводу тех двух отверстий возле дроссельной заслонки для чего они? кто знает? Я так понял туда воздух входит, а не...

При сжатои в ВМТ топливной смеси концентрация ее везде одинакова и тут не играет роль где поставить свечу что бы эту смесь поджечь, но расположение свечи на против выхлопа , как мне кажется, помогает выталкивать сгораемые газы в сторону вахлопного окна по диагонали тем самым улучшая продувку...

два первых объявления нашел с фотками и у всех набок свечки, ну с нептуном я конечно погорячился, но на 25 свечки тоже смещены в противоположные края от выхолпа, тема таже, но производитель решил не заморачиваться по наклону свечи))

на иномарках давно так делают, видать есть толк. только я не понимал зачем это, сейчас буду знать))). И на Нептунах тоже, и только вихри как динозавры)))

31 мм со стороны крепления к двигателю и 26.5 мм внутр диаметр с наружной стороны )))) какой карб?

я проверил на моем карбе в крышке отверстие под иглой 1.5, а вот в ГТЖ меньше, сверлышко не входит. Вобще не пойму что за карб стоит, кроме обозначения 18 л на корпусе под диффузором ничего нет!? как понять от 30-ки он или нет?