Результаты поиска

Это как вы себе представляете? Даже если редуктора одинаковые то для 40 нужна проставка под редуктор Движки на врятли одинаковые по креплениям(проще было-б перекинуть голову)

Клапан стоит для обогощения при запуске(подсос)так-как стоит 3-кабка(читать карба)ХОТЕЛ СКАЗАТЬ ЧТО НЕ ТОПЛИВО?но может быть нехватка топлива(иглы в карбах,в трубопроводе жук кокон сплел)запуск за счёт подсоса топливо сжигает и глохнет.

Если правильно отрегулирован трос то передача включается при холостых оборотх,и удерживается муфтой муфта выходит из строя из-за выроботке в шестерне.

На старых дистанциях ручка выдвигается на себя для перегазовки Клапан в глушителе есть но он только для ограничения потока воды (чтоб при сбросе газа волной гидроудар не поймать),не заводится потому-что компрессия не может вытеснить воду из глушака. Движок gm но он распилин до 3-х...

Скорее всего идёт перегрев,если мотор новый то думаю нада смотреть термостат

Vovaul у меня почти такая-же проблема была на снегоходе VK-540, причём тут снегоход, а при том что на всех YAMAHA, что на снегоходе, что на ПЛМ, эл.стартера идентичны, один в один, только кронштейны разные. Ну так вот тоже клинил в пусковом положении, Я его когда разобрал, от увиденного у меня...

Ты прикалываешся или через строку посты читаеш? РАЗНИЦУ ПОЧЮВСТВУЕШ КОГДА В ОДНОРЫЛЬНО БУДЕШ ЕХАТЬ,ТВОЙ ВЕС +ДАВЛЕНИЕ МОТОРА ЧЕРЕЗ ВИНТ=КРЕН НА ЛЕВО.

Это не свист а чихание 2-х тактники часто этим болеют.особено при добавлении оборотов без передачи. Лечится выставлением У.О.З.,заменой или рег. Зазоров свечей

+1000 Вытягиваеш ручку на себя и включаеш передачу Дальше газ без скорости.

Проверь микрик на переключении передачи.

К тюбику прилагается носик,обрезаеш мм-3 от края,вставляеш в отверстие(я обычно еще накручиваю резьба на пластике сама режется)выдавливаеш тюбик,закручиваеш верхн.пробку,затем нижнюю ,вообще в комплекте с мотором идёт переходничёк алюм. Специально для закачки масла можно через него.

Лучше всего на топ.рампу повесить монометр и смотреть что происходит с давлением,нормольное3-3.5кгс.

У нормальных моторов все работает по аналоговому сигналу,у оптимакса_--? Работа датчика полюбому через ECU.а вот как его прозванивать не знаю на диагностике точно можно увидеть работу датчика.

Первый раз слышу про стационар force

От непрогрева наврятли(хотя лучше греть)скорее всего виной мороз при использовании в минусовые температуры после использовании нужно отпустить мотор и завести на 2-ру секунд.

Re: Мотор Mercury F100 +1 Ещё я-б добавил зависший термостат.

По перегреву должен пищать,ограничивать мощность но работать.такие симптомы могут быть при выходе из строя эл бензонасоса.

Спасибо всем за добрые слова!

Можно сразу перед запуском добавить газу и заводить с подсосом,можно заводить с подсосом до схватывания потом добавить газ и заводить без подсоса(вообще у каждого мотора свой алгоритм запуска)

Руль с права трос справа-13,руль слева трос слева,передел.машинки и кочерги-13,руль слева трос справа ничего переделывать не нада-15футов.