Результаты поиска

По оборотам у меня то-же самое. Звук с К68Д резче. Колпак с наклеенной шумоизоляцией хорошо снижает этот резкий звук впуска.

Прав конечно. На 4-4,5 тыс проблем будет. Только не всегда ходим на полном ходу. А на малых и средних оборотах смесь будет лучше при наличии подогрева. Это же не первый прогар нижнего поршня про который мы узнали.

Как-то пришлось снимать блок цилиндров на моем Вихре. Причину уже не помню. Поразила чистота одного из поршней, как будто его тщательно вымыли. Оказалось, прокладка головки имела еле заметный пробой, по которому попадала вода в цилиндр. Наверное настолько мало, что не влияла на работу. Про...

Прогар из-за водички в цилиндре. Какие еще чудеса нам наплетут?

Сам, если громко сказать. Здесь целая энциклопедия по двигателю, позвонить можно всегда знающим людям, МИК никогда не откажет в консультации. А вот с этим проблем нет: утром заказ по телефону, на следующий день к 11 уже на почте в Николаеве. Если в наличии конечно и на заводе все на месте.

Да, легко все списывать на смесь. Выходит все-таки греть нужно коллектор. У меня прогар был из-за воды. минут 10-12 шел без воды. В результате - поршень (верхний), палец, иголки, полная разборка и капли алюминия везде, даже на впускных лепестках. Клина тоже не было. Краска на голове вспучилась...

Прекрасно, еще бы причину прогара узнать...

На гильзе, скорее всего есть прихваты алюминия, при необходимости нужно убрать соляной кислотой. Выпуск снять, чтобы освободить блок цилиндров для осмотра и замены поршней. Когда я снимал БЦ то выпускной коллектор от него не отсоединял. Когда БЦ будет снят то возможно будет видно капельки...

То, что прошел 20 км должно радовать, значит клина не было, и коленвал скорее всего жив. Что-бы разобрать не нужно всю голову снимать, достаточно блок цилиндров с выхлопным коллектором. Нужно открутить 2 боковины дейдвуда, снять все электрическое, что прикручено к блоку цилиндров и головке...

Довольно банальная причина с похожими синдромами была у меня после того как поставил многоконтактный разъем для дистанционного управления. Он периодически пробивал по проводу "стоп" на больших оборотах.

Глубокой осенью у меня была должность командира БЧ-5 (по лодке) -- по утрам открывать кожух (и потянуть за тросик подсоса) ... что-бы открыть "подсос". Потом поставил от "замка" как здесь говорили, только закрепил на корпус стартера, получилось как получилось и работает, при 4 амперах срабатывает.

Не в эту тему конечно, но рассказал бы о результатах Спортивных естественно!!!

Да, 8 винтов М6 под шестигранник.

Ни разу не пользовался этим ключом. Снимал ручной стартер и половину обтекателя после этого шестигранником впускной коллектор с карбом вместе. Заодно состояние клапанов посмотреть можно.

Конечно так лучше! У меня около 50 Вт потребляет соленоид. Жирновато, спасает то, что секунд на 5 обычно и только по утрам. Короче, такое-же хочу!

У меня стоит замок, из-за длинного провода ток ограничился 4 амперами. Но действительно, неуклюжая конструкция с этим замком.

Что-то не понятно. То 12,4 В то 13,10 В при не заведенном двигателе. Что-то не так с измерениями. Лучше перемерить. Можно и китайским тестером Чтобы генератор не работал - это обрыв, что маловероятно. Генератор это 10 обмоток под маховиком толстым проводом. Можно измерить сопротивление этих...

Причем здесь температура, я вообще про тахометр говорил. Температуру, напряжение, моточасы у меня 3 других прибора показывают.

На форумах часто публикуют схемку на таймере 555 для согласования жигулевского тахометра с сигналом от высоковольтной катушки. Применительно МС, кажется эту схемку давал Черномор. В прошлом году собирал - работала без проблем. Пришлось повторять сейчас, собрал, не работает и все тут. Пришлось...

Помню, кто-то писал, что перегибал эту кочергу, значит возможно!