Результаты поиска

Выводи спереди где пробки изначально обводил.

Не снимая двигателя не как,обрати внимание на район вала,вполне возможно что гофря кардана порвалась и через сальник протекает в машиное отделение

А чем был удевлён??????? Если производителем то всю электронику делает или мицубиши или моторола

Да переходник под форсунку.,если в порядке аппаратура,форсунки,топливоподкачивающий насос,то заводиться должен быстро.

скажи какой гидрик был?

Re: Как не надо тюнинговать. Или хотели как лучше, а получилось... Всю жизнь на копейке 160 было.

Прозвани катушки,если они в порядке то скорее всего мозги

Берёш страбоскоп,и крутиш тягу пока УОЗ не будет ровнятся положеному в мануале.

Крутить должен при макс. Нагрузке приближённо к максим. Оборотам.(при правильном винте и норм.работающем движке)

Думаю НЕ СТОИТ,потому-что на всех сепаратарах для саляры чёрным по англиски написано НЕ ДЛЯ БЕНЗИНА, ДЛЯ БЕНЗА ЕСТЬ СВОИ ФИЛЬТРА,

Синтетический впитывать не будет,стёк и всё.

Найди гне-нибудь тахометр и проверь какие макс обороты крутит.

Сними карбюратор,открути поплавковую камеру,сними поплавок,вытащи иглу,почисть,помой,поставь и всё. Можно ещё попробовать открутить пробку внизу карб.,слить бенз,покачать грушу интенсивно,закрутить пробку и пробовать.

Обычным синтетичным зашивай

Попробуй прозванить катушки и высоковольтные провода,наконцах катуш.должно быть сопротив2-4кОМ.между одним концом кат. и наконечником свечи 200-400 ОМ когда будеш мерить высок.провод нужно попробовать потянуть,за наконечник есль сопр.теряетсяищи обрыв.

Ремонт по интернету-утопия при таких симптомах нужно слушать и чувствовать.а что с компрессией?

ЗАЧЕМ? Вся смазка произходит топливовоздушной смесью.

Разбери корпус насоса выс.давл.там перед насосом фильтр,промой,почисти.

Там изначально была проблема с постановкой катеров в гимс не проходили,а регистр своими караблями завален,сейчас в ГИМС не более 20 метров,12 человек не взирая на мощность

Откручиваеш бочёк и все что к нему подключено(единственная проблема может возникнуть с датчиком уровня,но помоему там всё должно быть гуд,если при отключерой фишке начнет пищать перемкни контакты или верни назад датчик,подними поплавок и зафиксируй его ),выкинь насос,заглушку на картер...