Результаты поиска

Это из серии "вредных советов". По полочкам почему это неприменимо к ПЛМ: Как выше говорилось - при низком давлении насоса перестает работать охлаждение топлива в ванне. 2,9 очка и 3,1 ты на глаз не определишь разницу, но на 2,9 охлаждение не будет работать, а на 3,1 - будет. На машине не...

У меня на ямахе 115 бензонасос сдох на 700 моточасах.

Вот поз 11 - теплообменник, по середине циркулирует бензин, по боковым - вода. Сдергивая трубки можно посмотреть на наличие циркуляции того или иного, плюс тактильно проверить разницу температур теплообменника и поплавковой камеры. Если камера и теплообменник одной температуры (горячие) - нет...

Это как раз порт проверки давления топлива после насоса. Симптом понятен - перегрев топлива в ванной по причине неработающего охлаждения. Причины основные две - отсутствие циркуляции топлива по теплообменнику из-за помирающего насоса либо отсутствие циркуляции воды по нему же. Проверить и то и...

Год-то и модель какая мотора? F50* - какой символ после 50? Насос слышно плохо, и еще хуже его становится слышно когда не продавливает обратку (обратка перестает шуметь). Купи манометр давления топлива ВАЗ и поменяй на нем наконечник (там стоит большой), купив наконечник автомобильного насоса...

Так на холодную померь для начала.

Если с ниппеля идут горячие пары бенза - то скорее всего дохнет насос высокого давления. Бензин в теплообменник уходит с магистрали обратки, для этого надо продавить регулятор давления. Если насос качает менее 3 очков - обратка не сливается, охлаждения бензина не происходит и он в ванне насоса...

Нормально, таскали казанку 5М4 снаряженную,в том числе по грунтовкам разбитым. Балка была удлинена накладкой из металлического листа повторяя форму балки

У меня кстати был в свое время самодельный прицеп на Вазовской балке, делал не я правда. Балка была разрезана посередине и удлиннена, чтобы колеса были за скулами лодки.

Места же вагон и маленькая тележка в распоряжении чтобы так аморт поставить

Небольшие наблюдения по отопителю, может кому полезно будет. Дизельный 2кВт, на минимальной мощности дает примерно 8-10 градусов разницы между уличной температурой и под тентом, за 10 часов работы высасывает из АКБ примерно 7-8 А*ч.

От АКБ до блока предохранителей-распределителя надо тянуть 4 мм2 минимум, дальше уже растягивать до конечных потребителей можно менее толстыми. У меня кинут 1,5 мм2 - откровенно мало, дает большую просадку по напряжению. Вплоть до того что 8А потребление на звуковой сигнал садит напряжение на...

20А через этот авторазъем не пропустить, будет греться. Я подключал холодильник, который потребляет 7,5А - и то сильно греется.

Расположение блоков плавучести под сланями повышают риск оверкиля при затоплении, по бокам и под палубой - снижают. Посмотри

Так вроде нигде не говорится что судно принадлежит ГИМСу... Принадлежит муниципалитету, стоит на учете в ГИМС, я так понял.

Выкупить до списания не получается? Это самый простой вариант с точки зрения легализации потом

Я на прогрессе использовал сантехнический хомут такой как на фото ниже. Берешь нижнюю его часть, которая с гайкой, я в нее вворачивал шпильку и вставлял в уключину, но можно и просто к рейлингу прикрутить. Уши обрезал, на выемку ложится весло. Сколько в шторма попадал, ни разу не соскочило...

При том что у ТС 2т мотор. Был бы 4т, да, можно его крутить до 4500 на крейсере, и экономия на месте, и по шум норм. А для 2 т при наличии запаса по мощности лучше обороты пониже, и экономичнее, и тише.

Неа. Загрузка = вес лодки. Шаг винта = передача. И ты сейчас расскажи мне еще что на 1-й экономичнее чем на 5-й.

Не совсем так, у всех моторов конечно по-разному, но есть такое понятие как кривая удельного расхода топлива в граммах на лошадиную силу в час. Нигде не видел ее постоянно падающей вниз. Вот например графики сузук, по графику видно что для 2т экономичный режим от 3000 до 4000, минимум 3500. Для...