Результаты поиска

А второе видео в нарезке где снято? Напротив Чермоза в районе Луха?

По Каме в этом году опять потащили плоты.

У нас на судовом ходу глубины больше 6 метров, а вот в остальных местах чаще всего меньше. Поэтому стандартный пиловник 6-метровый, если встанет на дно на судовом ходу - не опасен, а вот на глубинах до 6,5 - опасен.

Надо следить да, на малом ходу легко носом черпануть. Большую волну лучше переваливать на скорости 12-15 км/ч, в переходном режиме, когда нос уже поднят, но скорость невелика для возникновения ударной нагрузки.

Смещение зажигания там механическое? Если да то проверь в положении когда колбасит, не цепляется ли маховик, не переломлены ли провода от подмаховичных катушек до блока зажигания.

Массу капитана сравнить надо еще.

Мы шли примерно под 45 градусов к волне, там уже вполне комфортно было. Единственное что ближе к устью Косьвы тучка погнала волну еще и с нее - получилась знатная такая толчея.

Добавлю к видео выше - неудачная развесовка у меня получилась, в бомболюке было воды питьевой 20 литров, бенза 40 и еды килограмм 15 + шмот еще. На холостом ходу сидел низко и рыл носом, а поднимать скорость мне было не резон, ибо берег быстро кончался. Поэтому так и роет носом, но волна была...

Прог в волну идет надежно, надо только подобрать скорость и направление. На фото ветер 15-20 м/сек, но волну разогнать еще не успел, мне нельзя было в грозу вылазить на разлив (молнией чтоб не бахнуло), держался у берега - но там береговая полоса короткая, река уходит влево а мне прямо. Поэтому...

Вот вид на Емельяниху.

Нет, у нас друзья стояли в районе Лыси, мы к ним присоединились. Перед тем как идти обратно решили зайти в Емельяниху (все детство там прошло, каждый год на неделю ходили осенью за клюквой), но уперлись в косу на входе и решили не терять время на ее обход. Там крюк надо километра полтора-два...

А ещё ветер отрывает куски торфяников с плавней (плавающих болот) и путешествуют они куда вздумается. Блин, за переход от Чермоза до Бор-Ленвы встретил три топляка в самой мерзкой стадии-почти нет плавучести, 3/4 времени скрыты под водой и иногда показываются на поверхности на пару-тройку...

Нет, в грозу в пятницу вечером.

Ходили в выходные от Перми до Лыси и Емельянихи. У Чермоза попали в грозу, поболтало.

В колпаке же есть каналы забора воздуха, надо было посмотреть что живые и никакой например самодельной виброй не заклеены. Плюсом посмотреть что выхлопные газы под колпак не идут.

Я имел в виду сипрошный транец, позволяющий триммировать и поднимать мотор дистанционно. Почему не нужен? Нужен хотя бы для того чтобы вручную не кантовать. И если его поставить - то можно заглубить мотор и отнести центр тяжести назад.

Ну и отлично. Теперь главное чтобы ты на глиссирование выходил при максимальной твоей загрузке, если выходит - считай что комплект рабочий. А дальше уже гонка вооружений с прибавкой по 1-2 км/ч к максималке.

На самом-то деле ведь пофиг какая там максималка, вряд ли ты постоянно на полную тапку ходишь. Крейсер у сузы приятный до 4600-4800. На 4600 с какой скоростью бежит, носом роет?

Тогда грузи максимально зад. У меня так же, баки и аккум сзади. Если иду без пассажиров (вдвоем с женой) - весь груз назад, если с детьми - то тогда уже бомболюк гружу. Лишь бы сдвинуть момент прилипания носом на несколько километров позже. А там глядишь может решишь электротранец поставить ))

а мотор поднят проставкой под струбцину или весь транец поднят на 2 см? не отследил сей момент