Результаты поиска

https://youtube.com/shorts/yg5jPxehx5o?feature=share Вот Николь по большой волне. Мягче прогресса но тоже прикладывает. Нужен не только угол килеватости, но и вес чтобы волну рубить.

У него F25, четырехтактный.

Раз в год инспекция, раз в три года или 300 моточасов замена. Это мануал Сузуки ДТ 30

Мы сходили-посмотрели. Лисичек немного, голубика еще зеленая. Сидели в основном на берегу, отдыхали, купались, общались, особо-то и не фотографировали.

Тут стояли В Лыси паутов много?

В субботу утром шел туда? Видел белый прогресс Л с белым мотором, ещё подумал что ты. Мы стояли двумя лодками ниже Лыси немного

Лысь?

Ну вот смотри характеристику сузы DT115 (2 такта) и DF115 (4 такта). На полной гашетке разница в потреблении в 1,5 раза, а вот если надо снять только 80 лошадей - то уже в 2 раза. Ну да, часть этой экономии сожжется большим весом 4т, но и то не всегда. Прогрессу-2 например кормовая загрузка...

Только вот удельный расход топлива - не константа. Производители указывают то что им удобно - минимальный расход, и это теория. А на практике моторы могут ходить в режиме не минимального удельного расхода, и на практике можем получить разницу больше 28%.

Бюджетные алюмишки солас Амита 3 имеют интерцептор, по крайней мере те винты что я брал для Сузуки 30. И он намного менее чувствителен был к воздуху даже чем родной сузучий.

Это Прогресс-2м, до 30 л.с движок, скорость рассчитывай в районе 30 км/час с ним. По фото вроде состояние весьма неплохое. Если пробеги небольшие и река не широкая, без частой волны, то вполне себе агрегат. Если нужна скорость больше 30-ки, то нужен другой корпус, 4-ку.

На обеих 17-й винт. На двухтактнике 4-х лопастной стоял, на моем 4т трехлопастной солас. Николь с двухтактником продана уже, так что данных по ней не найти. Но то что оснащение, тюнинг и загрузка однотипные - это прям 100%, я свой делал по подобию той николи, да и ходим с примерно одинаковым...

Не, обычный. Такой вроде.

Немного практики. Николь фаворит, 2 лодки, тюнинг вес примерно одинаковы, скорость одна и та же. На одной стоит меркури 125 2т с автомиксом, пробег 220 км, 150 литров расход. На второй ямаха F115 4т, на тот же пробег 100 литров расход.

Промежуточный расчет расхода топлива за этот сезон. Пройдено 365 км, сожжено 140 литров бензина. Обычная крейсерская скорость 45-50, груженый. Расход получается 38 литров на 100 км, или 2,6 км на литре. Вполне устраивает. Прогресс 2м с двухтактной 30-кой брал 30 литров на сотню! Винт сейчас...

Я его не включал в режиме климат-контроля еще, надо блок управления закрепить, пока просто на полке лежит.

По вебасте - установил ее в заднем левом рундуке. В шпангоуте, разделяющем рундук и кокпит есть два технологических отверстия, через них и провел гофру. Прикрыл вебасту щитком из фанеры: Там же в рундуке разместил бак, прикрыл выход из него топлива тоже щитком из фанеры: При протяжке...

По передней каюте: зашил потолок фанерой 4 мм, обклеенной карпетом. Заменили вкладыши в серединке V-образного дивана, и на этом пока все. На будущее надо восстановить будет боковые подушки - они весьма потрепанные, ну и обшивку каюты поменять.

Может какой-то из первых экспериментальных. Николь-гранд выпускается, но он по-другому выглядит.

По салону: т.к. нужно было спальное место, убрал прогулочный диванчик и сделал П-образный диван. Диван собран из ламинированной фанеры 6 мм и уголков, поролон 4 см HL4065 + 2 см стандартной плотности. Т.к. появилась вебаста - поставил второй аккумулятор. Один чисто на старт двигателя, второй...