Результаты поиска

Да, я об этом думал. Но получилось что болты крепления мотора будут как раз по бокам (у самой стенки )и стенка профиля 5мм. толщиной не даст смять профиль.

Начал сварку транца.

Остальные фото.

Фото усиления транца. Почему - то загрузилась только одна фотка. И больше не загружает , пишет - загруженный файл пустой. :?

Вопрос не по теме - почему - то перестали фото грузиться. Пишет - загруженный файл пустой . Это из-за чего так ? Всё делаю как обычно.

Делаю усиление транца. Внутри будет вот такая конструкция. Думаю достаточно крепко будет. Чего то фото не грузиться.

Конечно понял. :yes: Я его так и варил, правда стоя на корточках и дрожащими руками. Да, я понимаю - кромка оплавляется гораздо быстрее, чем появляется зеркало на плоскости. Стараюсь дугу направить больше на плоскость.

Андрей, спасибо за подсказку. Так действительно лучше. Шов аккуратней, и около шовная зона не так нагревается. Вот на фото шов, правда руки на весу были. Но главное улучшения есть, и это хорошо.

Итак продолжим. Сверху лыжи приварил - прихватил накладку, чтоб выровнять провал. Уголком 50х50х4 усилил днище около транца. Начал делать уголки на транец. В общем дело пошло.

Лыжебум продолжается. :good: :)

Так здесь его посты http://forum.motorka.org/topic3896.html . Он не предупреждён ?

Угол стойки другой вроде, или ракурс другой. Вот фото моей подвески. Амморт стоя не поставить из - за высоты прицепа. Делал как можно ниже. Поэтому пришлось верхнее крепление уводить в сторону, как и у тебя на жгутовой балке. И если я б не поставил ухо, гнуло бы шток. Двигая рычагом вверх - вниз...

Ни когда не сталкивался. Вот Андрей написал про ход подвески. 40 мм. хода - это не подвеска. У меня на пружинах Ока и аммортах ВАЗ классика передних ход подвески до пробоя 120мм. Амморт стоит так же под углом , как и у тебя, чтоб не ломало шток я приварил ухо с резиновыми втулками от тяг...

Верхнее крепление амморта чего не " по феншую" сделал ? Если амморт ставишь под таким углом, так надо и сверху ухо на амморте делать. Шток амморта на излом будет при работе подвески.

Подсоса воздуха нет ни где ? Сначала на холостых 2000 об, потом 4000 об. не просто так ведь.

Понял, попробую поставить на 1 час. Я её тоже крутил и больше и меньше, но не могу никак добиться чтоб дуга была точно в угол. У меня получается то кромку плавит, то плоскость больше греет, из - за этого шов широкий. Ещё не могу понять почему шарик на электроде в сторону смещается иногда...

Резать и переделывать уже не успею. Оставить так тоже не могу - провал скажется негативно, а хочется испытать именно с ровной лыжей. Понять разницу, решить нужна вообще лыжа или нет. Решил сделать как и предлагал ранее - наложу сверху на прихватки ещё треугольник, полость между двумя лыжами...

Олег првивет! Судя по твоей решимости освоить перейти с аллюминием на ТЫ-все будет сделано(доделано)в кратчайшие сроки. А по калитке-будешь врезать люк -решение по калитке думаю придет само. Я в этом году калитку сделал,а люк от прога лежит -выжидает :lol: Привет Виталь. Одной решительности...

Не доделано. На транец только заготовки, и то не все пока. Очень хочется, но уже не в этот сезон. Вот это я делать не буду. Стекло у меня не высокое, перешагну.

Давай разберёмся, мож я чего не так делаю. 1. Предпродувка. 3 - 4 сек. выставил. 2. Ток сварки. ставил от 45 А до 60 А . В основном 55 А. Но я не уверен что показания верны. Когда тренировался на маленьких полосках алюма аппарат варит даже когда выставлено 0 А. На ТИГ форуме вычитал, что у...