Результаты поиска

Извиняюсь, внесу поправку. Коротко ходный двигатель когда диаметр цилиндра больше хода поршня. Длинно ходный наоборот, ход больше диаметра. Не ради спора, истины для.

Какие документы в наличии, чего продавец говорит?

Мотры Хонда б/у нужно разделить на две части. Привезённые из Японии и дилерские проданные в России. Вторых мало, почему так писали выше. ИМХО из Японии и дилерский цена и состояние будут разные. Приглядываю Хонду 30л.с. только дилерскую, вариантов не вижу.

Сузуки Df 9,9 :lodka_2: Норм. Нынче обкатал лодку после ремонта. Тоже пытался зарегистрировать, инспектор начал писать акт осмотра, дошли до мотора. У инспектора вопрос зачем вам это? Говорю ваш командир считает что надо. Рядом патрули сидели, дело было утром до развода, благословили в путь без...

Я больше 100 :) ИМХО жидковата палуба :unknown:

Компрессор отремонтировал, транец и рецес закончил клепать. У лодки Обь-3 есть ещё один конструктивный минус, слабая палуба на носу. Вариант постелить лист квинтета мне не нравится, я пошёл другим путём. Дюралевый уголок 20х20х1 склепал тавром. В носу где крепиться ручка удалил усилитель...

Вот плита 5 мм. Это раннее фото, примерял как будет выглядеть.

Виктор, я не понял мысль Олега. Какие боковые стенки? Стенки рецеса? 5 мм. толщина подмоторной плиты. Поясни твою мысль.

От борта до борта по всей корме, правильно понимаю? Была такая мысль. У всех лодок Обь транец выгнутый, гнуть дюраль 5мм. нет возможности.

Клепать пока не получается, жду запчасти на компрессор. Восстановил крышку заднего багажника. Родная рояльная петля отсутствовала, кто то из предыдущих владельцев поставил на вытяжные заклёпки петлю от старого шифоньера. Размер не тот, нужно шириной 50мм. и + коррозия. Искал алюминиевую рояльную...

Никаких дыр. ИМХО штуртрос наше всё.

Собрал рецесс, пока на винтики М4. Потом как обычно, удалил винт поставил заклёпку. Пока не начал клепать жду замечания, предложения. Пока ещё можно исправить ошибки.

Работа продолжается, лодкой получается заняться один день в неделю. То подготовка к рыбалке, то после рыбалки снасти в порядок приводим. Установил силовой короб. С верху короб замкнёт лист Д16Т, одновременно он же будет дно рецесса.

Ремонт по тихоньку двигается, выходные проводим на рыбалке, лодкой занимаюсь по вечерам. Установил подмоторную плиту и первые кницы. Всё как обычно, на винтики М4 через герметик потом клепаем молотком КМП-14.

По фото трудно передать. Визуально видно, всё наоборот, "Тройка" мало хоженная. "Первая" походила хорошо, её не бросали как попало и хранили правильно. Думаю что в начале 70-х на ЗИЧ лодки делали не так как в конце 80-х.

Что интересно. Обь-3 1987 года рождения. А вот Обь 1972 года. Один и тот же завод изготовитель. 15 лет разница, но на сколько разное покрытие металла. Разницу трудно не заметить.

Закончен самый муторный этап, смывка старой краски. Теперь хорошо видно все повреждения корпуса, не большие пятна коррозии и где не тронутое заводское покрытие.

Посылку с заклёпками получил, всё как договаривались. Одна непонятка, Д18 не помечена точками. Пробовал кусачками, по твёрдости Д18 мягче В65 твёрже, всё как должно быть.

Всем хочется красиво, о последствиях вероятно не задумываются. Пока с заклёпками заминка, где то почта везёт. Занимаюсь смывкой старой краски. Смывка СП-7 с резким запахом шашатырного спирта, брал 2 ведра по 5кг. и шпатель из текстолита. Смывка понравилась, лучше той которую магазинах продают...

Верное замечание. Оно канешно красава, но это ежели на продажу. Ежели для себя и надолго то не стОит.