Результаты поиска

Погляди на маховик во время запуска. Если смотреть сверху - по часовой стрелке.

Расскажи про термоконтроллёр, пжлста.

Жиклёры лучше не трогай. Уменьшить диаметр - обеднишь смесь. Больший Д диффузора пропускает и большее количество воздуха. У 4Т моторов система смазки отдельная от топливной. Вырез снизу в заслонке у К33 как раз для того, чтобы на малых оборотах двигатель не испытывал масляный голод, конечно в...

Привет! Рад за Вас, что удалось разгадать и на воде разрешить такую заковыристую неисправность. Так держать! Если возможно, пришлите видео на номер, отправленный в личку. Успехов!

Стандартный поплавковый клапан прекрасно справляется со своей задачей от стандартного насоса с эластичной мембраной и с насосом от китайского мотика. У меня имеется возможность наблюдать уровень в любой момент. То давление, которое может создать груша в тренированной руке, не держит.

А в дизелестроении конкретно понизил

Вот там есть ссылка на отличную статью в "ЗР" https://forum.motorka.org/threads/27549/post-546968 Думаю, что если применить карбюратор от 12-ки, эффект будет заметнее. И расход топлива :cool:

Изучал вопрос теоретически. Резать головку своей 8-ки отказался. Ибо можно рассчитывать на прирост в 0,1-0,2 лс, но при этом растёт тепловая напряжённость, увеличивается нагрузка на кшм. Да и не каждая свеча подойдёт - возможен контакт бокового электрода с поршнем. Удач!

Привет! На открытой воде наработка часа 3 и минут 20 в бочке, так что выводы делать рано. Заводится без проблем, холостые обороты можно выставить и ниже 900 (но я установил около 1000), максимальные с грузовым винтом на лодке Стелс и весом комплекта около300 кг до 5200. Мотор работает ровно...

Седло изношено притирками. На кончике иглы сохранился след от прошлой нормальной посадки.

Характер износа иглы подтверждает вышесказанное про старательные притирки

Имею подозрение, что клапан не запирал. И что столь глубокая клиновидная выемка появилась в результате многочисленных старательных притирок. Подскажите, что за включение светлого металла имеется в верхней части вставки?

Усилие запирания должно увеличиться в таком случае минимум на 35%.

Подъемная сила латунного поплавка находится на пределе для имеющегося диаметра отверстия в крышке. Раз у Вас появился резерв крышек, можно попробовать выпресовать (с нагревом) или высверлить латунную вставку из бензоканала и вставить заново изготовленную вставку с отверстием для прохода бензина...

К сожалению нет. Только сделанный в Ворде.

Покупайте грузовой винт и "будет вам счастье"

Привет! Мотор работает хорошо. Прежде чем пилить имеющийся винт, попробуйте тот же комплект на грузовом. Возможно это и будет решением вопроса. 3100 об мин маловато. Но не следует забывать про обкатку. Создалось впечатление, что угол установки мотора относительно транца нужно подкорректировать...

А где из головки выход на контрольку? Игнат в своё время описал с иллюстрациями систему охлаждения . Смотри тему "термостат на Ветерок".

Привет, Роман! Насос не перекачивает. Выглядит он так: Говорю с уверенностью, потому что я вижу уровень топлива в карбюраторе в любой момент. Кстати, при накачивании грушей уровень топлива подымается миллиметра на 3-4 выше, чем от насоса. Также на этом фото частично виден бензонасос сзади...

Мембраны последнее время мне попадались неважные. Из-за этого установил бензонасос от китайского мотика, и полностью им доволен. Раньше где-то читал, что штатный насос закачивает с высоты 60-80 см.