Результаты поиска

Сходил, не поленился, подёргал свой маховик. Стоит как приваренный сваркой. Глазом смещение не ощущаю. Хотя возможно, что-то есть, но 0.5 мм я бы увидел. Да и если подумать, и вять 204 подшипник, то никак его не может болтать на 0,5 мм. Сколько то может люфт есть, но на глаз фиг увидишь, если...

Там 4 магнита, идут один за одним и т-образаня катушка. Вторая полуволна как раз идёт со смещением в 50-60 градусов. Так что вполне может работать и так. Только это не совсем правильно, ведь сначала заряжается кондесатор зарядной обмоткой, потом сразу должен быть разряд через выс. катушку. А тут...

Правильно, если ставить катушки как на видео, то и рычаги надо ставить по инструкции. Но здесь видно, что рычаги сверлили "методом тыка". Это смещение можно объяснить тем, к примеру, что взяли вторую полуволну, перепутав концы обмоток. Если бы не попали, то не работало бы вообще.

Да разобрался. Пересверлили все рычаги, иначе никак не попасть искре в ВМТ.

А понял про какую планку ты говоришь. Дело в том, что мастер убрал контакты прерывателя и поставил электронный коммутатор. Подмотали на имеющие катушки обмотки управления. Значит место искрообразования сместилось. Вот и пересверлили рычаги.

Да вроде нормально собрано, только масса в "воздухе". Может барахлить при неконтакте. Массу надо было ещё одним проводом бросать. Или я может чего не вижу с той стороны. Может провод есть. Может пятый провод спрятался, земляной. так не видно.

Уоз не собьётся. На фото не видно торцов сердечников катушек. Но потемневшие края непонятны. Сделано правильно. Вижу лишь один косяк, который впрочем может быть ничтожен. Катушки заземлены к корпусу магдино. Отдельного провода на массу нет, а желательно бы иметь. Ведь при вращении может быть и...

Есть моторы вообще на втулках, без подшипников. И тоже работают не один год. Родная конструкция позволяет работать годами и годами в самых тяжелых условиях. А двухрядный подшипник уступает шариковому по макс. оборотам, осевой нагрузке и целому ряду показателей. Его назначение больше подходит для...

Не похоже на взрывы в картере. При них обороты падают, может даже заглохнуть. А у него трески и мотор работает ровненько.

По звуку то не понятно откуда? Не с редуктора? Воды в редукторе не было? масло чистое? Если сепаратор, то он именно так себя и ведёт. Может на время треск прекратиться, потом опять появиться. До клина лучше дело не доводить. Маховик сдёрнуть одна минута. Глянь, если задиров на сердечниках нет...

И тем не менее, даже на иномарках, если перекачка не работает, верхний подшипник умирает достаточно быстро. Сначала шелестит, а потом и сепаратор разрушается. Не смотря на картерный туман. Шланг перекачки служит именно для смазки верхнего подшипника, чтобы он на больших оборотах, не голодал. При...

Оба могут хрустеть.

Разбирается легко, собрать посложней. Просто ветерки часто собирали без регулировочных шайб. Подшипники просто висят в воздухе, на тугой посадке. А потому выставить зазор без пресса, очень не просто. Ведь двигать надо аккуратно, за цапфу, чтобы не убить колено.

Заводить не советую. Если сепаратор, а такая возможность не исключается, то можешь убить поршневую и коленвал. Причём можно убить насмерть. Осколки сепаратора может засосать в поршневую, задрать поршень и цилиндр. Если подшипнику каюк, то велика вероятность что верхнему. Особенно если плохо...

Да рассказать не проблема, проблема в том, что все форумы уже засраны умниками, у которых все дебилы и только одни они знают как правильно. Вместо того, чтобы спокойно объяснять технический вопрос, начинают брызгать слюной, махать ссаными тряпками и бросаться какашками, как малые дети. Ничего им...

Сам-то советчик уев. Говорить по-человечески научись, потом советуй мля. Нравится разбирать, так разбирай нах.. Сообразительный нашелся. Заодно расскажи человеку как колено обратно поставить.

Ну да, специальный съемник нужен. К нему даже после разборки, обычным съемником не полезть. Всё равно, сдёрнуть крышку и глянуть, он, не он. Правда сдёрнуть то легко, поставить обратно сложнее.

И послушать авто стетоскопом. Если верхний подшипник(скорее всего) то повезло. Если нижний или средний, на ветре это капец гемор. Всё разобрать придётся. Но за день можно справиться.

Послушал второе видео. Показалось, звук очень похож на то, что развалился сепаратор подшипника. Когда сепаратор разваливался, или иголки сносились, посинели и гуляют, именно такой звук. При "детонации" падают обороты. У тебя не падают, значит скорее всего не детонация, а подшипник.

Это нормально, для ветерка. Для нормальных моторов это не нормально. Именно этот осевой люфт и даёт ветерку характерный лязг, по которому ветерок за версту отличишь. Но он может являться причиной стука только на холостых. Уже правильно сказали. Ещё болезнь ветерка, это износ оси магдино. Оно...