Результаты поиска

Да,пора бы и книжки писать,а я всё равно как очищал от нагара и кокса--так и буду делать и дальше.Кстати в теории ни чего не пишется на счёт калильного зажигания вызванное этим же коксом и нагаром,когда двигатель детонирует и иногда не возможно заглушить? :ya_hoo_oo:

Только ясновидящий может сказать не вскрывая,нормальный спец--только после вскрытия...(как в морге)

Ну одни профессора и ботаник ещё появился,да ладно делайте что хотите,я даже не обр внимание...

Через полчаса могли и подсохнуть.А искра есть? Конечно если легко крутится надо компрессию замерить,если слабая то к спецу надо ехать.

Да я судовой моторист и что такое нагар и кокс на поршнях(диаметром с люк) я хорошо знаю и что будет с поршнями если их не чистить во время от нагара,а так же канавки колец.Ну что ж.значит нас не правильно учили в период 83-86 год,возможно.Однако попробуй может диссертацию написать о пользе...

А свечи то сухие?Либо нет искры или топлива,причин много может быть...

Я оценил сарказм,но.....не согласен в корне,нагар ни когда не был полезен.Это кокс если попадёт между поршнем и цилиндром..... Так же как и не полезно закоксованные кольца,клапана и тд.Сколько пришлось делать различных моторов--после очистки они лучше работают и мягче.

всё таки нагар с 2006года есть по любому не только на поршне но и на стенках цилиндра(камера сгорания) обычно поясок и так же рубашка охлаждения тоже может быть забита,тк всё время забивает трубку боковую контрольки,прокладка есть--замена не долгая,хуже не будет,это заявляю как дипломированный...

Не может этот двигатель не перегреваться,хоть раз -но перегреется,да и потом море -это не река,соли,водоросли,за одно очистить от этого.Модернизировать этот мотор надо,если его с чего то копировали,почему до конца не скопировали? Не думаю что Мику трудно было объяснить о необходимости...

Думаю снять головку и почистить поршень и камеру сгорания от нагара,какие будут советы и рекомендации,первый раз на мс40 делаю это.Когда то на Вихре так делал,лучше мотор работал,тк 3 сезона не чистил

И это правильно!

На уровне профессора конечно,ни когда не думал что в этом моторе столько прекрасного! Разные были,но иметь головняк с пос местом сальника и подшипника-это конечно супер!

И зачем это всё,мой мотор 2007года до сих пор этих проблем не имеет,а насчёт подшипников,размеров,то с этим вообще нет вопросов,разве что с китайскими размерами...

Ни когда масло не имело выше рабочую температуру чем смазка,тот же литол 24 более высокотемпературный чем масло 2т,это вкладыши не мажут литолом а только маслом,не думаю что нужно вымывать,в крайнем случае его просто выкинет на оборотах и масло попадёт по любому,так что хуже его ставить сухой.

Смазка не когда не мешала,наоборот сухой подшипник хуже.

а можно не на всю резьбу...

100%,надо на графит свечи,а то так резьбе хана будет,а маховик тоже заливал тормозухой,съёмник+постукивание молотком,короче тоже нае...я!

Турбинка...

И не только.

Хохохо,в таком случае светодиод можно и на другое место одеть--это ещё больше будет похоже на винн фонтан!