Результаты поиска

Про винты: у меня их два. 12 шаг и 11, а вообще какие есть на них.... ?

Про свои расходы я писал но думаю что регулировки топливной нарушены... сейчас хочу настроить но даже и так расход меньше чем у ям 40 на теже расстояния и загрузки...

У меня та же история друг прозевал масло... движок стуканул он мне отдал все барахло... есть второй редуктор но на нем на торсионном валу слизало шлицы там где ведущая шестерня садиться.... возил в тюмень на судоремонтный завод хотел восстановить и в дальние рейсы возить запасной редуктор( река...

Где думаешь брать второй мотор и какова цена?

у меня 2 мануала с зазорами и регулировками но на англицком... если надо кину... Какие винты пользуешь и какая скорость и расход?

По датчику температуры скинул тебе фото посмотри... единственное на моем моторе (это видно на фото) один термостат, может второй стоит под второй большой крышкой пока ее не снимал.... на старой голове крышка сдвоенная и видно что под ней 2 термостата... пока не разбирал. А мануала случайно нет?

Вопрос...есть опыт в регулировке топливной системы? если да то по русски напиши что куда повернуть и как закрутить... у меня 2 разных мануала на англицком... в них картинки одинаковые но вот зазоры на клапанах написаны разные... если форум перечитал там все написано....

Датчик стоит на крышке возле термостатов...за 2 сезона руки не доходили попробовать подключить...видно что сидит на герметике....но воду не пропускал....в этом сезоне попробую подключить...у нас еще снег лежит и лед на реке... ледоход ожидается через недельку...постараюсь закончить с подготовкой...

У меня мотор достался уже после умельцев... там встроили жигулевский датчик... фото скину попозже.... правда попробовать его в деле хочу только в этом сезоне.. раньше руки не доходили...

Привет... эту тему создал я... в поисках единомышленников... делится опытом помогать друг другу... из реальных пользователей ты третий... буду рад если надолго. Есть много вопросов.

Ну вот уважаемые форумчане... с помощью гугла и какой то матери... я перевел страницы мануала которые описывают регулировку топливной аппаратуры... в теории все понятно... как будет на практике не ясно но думаю справлюсь... единственно по зазорам на клапанах решили выбрать золотую середину...

длинна трубы 15 см.. наружный диаметр 48мм внутренний диаметр 42мм.... но на рисунке в мануале видно что труба длинная до самого выхода выхлопных газов из редуктора...

Н Насчет фото трубы... оно есть в начале этого обсуждения посмотри если интересует какой нибудь ракурс то пофотаю, диаметр замеряю скажу позже

Есть еще одна величина указаная на рисунке в мануале...22,3 градуса...это отклонение рычага насос фарсунки относительно горизонта при поднятой топливной рейке..... но как этот показатель регулировать тоже не нарисовано...

Насчет насос форсунок... как я понял там нет зазоров как таковых... а регулировочный винт утапливает подвижную часть форсунки в корпус... и вот относительно этой процедуры я немогу найти описание регулировки...может гдето в тексте описана... но это только после перевода мануала узнаю....

кстати как регулируешь зазоры на клапанах какой размер ставишь?

у нас еще снегу по пояс... ночью минуса стоят,,,на реке только забереги появляются... поэтому и не спешу сильно...

приветствую. сейчас как раз начал помаленьку ковырять мотор.. если тему отслеживаешь то видел что я колпачки поменял и на насос фарсунках кольца латунное и резиновые по 2 шт. Кстати если у тебя эти колечки на насос фарсунках слабые то уровень масла и будет повышаться..... так же на выходных буду...

Привет по случаю нашел в инете мануал со всеми размерами и регулировками на 27й надо тебе? еще не передумал дизель восстановить?

всем привет... вот прикрепил скан со второго мануала.... правда мануал двойной на 27 и 36 дизеля... но вчера порывшись в нем пришел к выводу если есть разница в чем либо при сборке или регулировке то стоят уточнения... так что мысль типа эти зазоры от 27го не прокатит... ваше мнение господа....