Результаты поиска

К сожалению моя работа менее интересна,но обеспечивает моё существование.Времени на увлечения очень мало,не хватает на себя.

Cейчас пока механику остановил,в Москве застряла транцевая плита под ПОК. Занимаюсь огнями и светом. Всё на светодиодных матрицах 3-10ВТ,паяю к ним драйверы.

Рифлёнка АМГ подходит,трудновато найти у нас,наверное прийдётся заказывать.

Да.Что-то так.И как раз эти подпорки \укосины есть.Из чего лучше делать площадки? Усиленного АМГ нет? Дерево то-же нужно не простую доску.

Во всю длину не получается,стоит ПОК. Есть много кронштейнов под площадку ,но видимо как то надо усиливать корму изнутри .

А вот хотелось бы сделать небольшую площадку за кормой и лесенку.Понятно для чего,больно до берега далеко...Иногда с пятницы по воскресенье на берег совсем не выходим.На воде не беспокоят злые комары.

Для этого нужен как минимум 5сил и длинная нога.Вариант как у прогресса не пойдёт,мотор просто уйдёт под воду при таком невысоком расположении.Чтобы дойти до дома нужен только бензин и запасной винт(многократно проверено). Кроме того обязательно раз в два сезона менял комплект свечей,и каждый...

У нас водомёты совсем не распространены.Возможно для больших открытых водоёмов,с ровным дном в теории практичнее винты. На Амуре-1 было неплохо,единственное нужно было бы поставить вакуумный усилитель на сцепление. Хоть и был у меня переделан блок педалей на более длинную ,нога работать...

Я это говорю к тому,что специфика нашей рыбалки такова:на 1 человека разрешено поставить 10 балбер,(2человека это уже 20).За рыбалку мы 3-4 раза их проверяем,что бы заменить наживку.Это мелкая рыбка ,которую берёт не только судак,но и угорь объедает.На волне почти всегда проверяем на ходу,вёсла...

Демпферы слишком мало, даже скручивающие вал-рессора не дадут плавного переключения получив удар по шестерням. Гидромуфты и гидротрансформаторы применяются широко ,там где нет сцепления.

Здсь http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/ ... -90-ls-561 увидел интересную штуку,как на базе автомобильного мотора промышленность выпускает подвесные.Единственное что меня смущает,что включение скорости происходит без участия сцепления.Как это происходит на мощных ПЛМ? Если нет сцепления то...

Что-то это о совсем старых машинах,двигатели MPI (с распределённым впрыском )устарели уже 10лет назад.Двигатели GDI с прямым впрыском и насосом высокого давления то-же уже давно не новость. Сейчас интенсивно переходят на CVVL (изменяемая фаза впрыска) и для двух последних режимы работ хорошо...

Да,здорово. На валах стоят ШРУСы. Для меня это ответ на вопрос их применения вместо крестовин.

Приведу косвенные доводы других,довольно состоятельных людей.На сотни катеров в марине ни одного подвесника.Скажете, что здесь нужна мощность,-нет. За углом марины стоят катера на которых по 4 штуки 200сильных моторов(эти для зарабатывания денег) а в марине для себя,для души...

А подшипники скольжения ,что бы реализовать свои приемущества (особенно износостойкость на больших оборотах)должны работать при определённых условиях,особенно температуре ,на какую расчитаны зазоры.Температура ПЛМ охлаждаемого забортной водой это не обеспечит.Длительные нагрузки до 80%...

Вот пример стационара,подвесник с этой задачей явно не справится.Полупогружной винт (это высоко эффективные винты),6 цилиндровый дизель и лодка на 100 человек.Летают довольно резво,не сказать что водоизмещающее судно,работают постоянно и стоят на судне много сезонов,видно по истёртости руками...

Спасибо,если получиться расскажу.

Собираю Амур-Д .Хочу вместо карданных шарниров собрать всё на ШРУСах ,как более надёжных узлах и имеющих больший угол отклонений от оси.Какие могут быть проблемы,что может пойти не так? ШРУС будет в масле,закрытый резиновым пыльником.

В этой книжке есть ответы на многие вопросы https://yadi.sk/d/HlaxjtHKkWJ6K ,кроме того стац. двигатели довольно дорогие ,что бы купить готовый, цена хорошего нового в 2 раза выше ПЛМ той-же мощности, поэтому и используют массово ПЛМ.

У меня стояли 2 штатных теплообменика водяных от Амуров,(их видно на фото)В поддоне двигателя для охлаждения масла добавил медный змеевик,в редукторе то-же.Всё охлаждалось тосолом,Забортная вода шла только в теплообменики,оттуда и из забортного фильтра я выдувал их выхлопными газами на...