Результаты поиска

  1. Владимир Галашов

    Стационар или подвесник? "+" и "-"

    А что скажете на то,что подвесник охлаждается забортной водой 0-20градусов,со всеми последствиями ,а стационар стабильной температурой охлаждающей жидкости 80градусов? По размерам B200-E Volvo стал ровно на место штатного имея мощность почти вдвое больше,B230 ещё мощней.Эти двигатели очень...
  2. Владимир Галашов

    Мои Амуры

    Две дырки сверлятся прямо в плоской крышке бака,и в них вставляются металлические трубочки( около 15-20мм) со светодиодами,трубочки исключают прямую оптическую связь и придают лучшую диаграмму направленности излучению в сторону топлива.Инерционность стрелочного показателя(основанного на нагреве...
  3. Владимир Галашов

    Мои Амуры

    Я вижу во всём этом главное,процесс творчества.Можно заработать деньги и купить на рынке овощи,а можно самому их вырастить,так-же можно сделать катер,пусть хуже промышленного,но получить большое удовольствие от творчества.
  4. Владимир Галашов

    Стационар или подвесник? "+" и "-"

    Re: Мои Амуры Есть хорошая книжка по строительству катеров, старовата, но основные положения актуальны. Конечно современные ПЛМ сильно прошли в технич. плане революцию, но я наблюдаю что все что-то в них без конца ремонтируют. Пример: у одного соседа на Mercury-40 отклеились магниты и порубили...
  5. Владимир Галашов

    Стационар или подвесник? "+" и "-"

    Re: Мои Амуры Это была проба,естественно на этих оборотах мощность была 55-60л.с. при мощности дв. в 115л.с. Расход топлива примерно как и на Прогрессе с 30 кой.На рыбалку брали топлива столько-же как и раньше.Приемущество стационарных двигателей вообще-то неоспоримо по всем параметрам кроме...
  6. Владимир Галашов

    Мои Амуры

    Всё очень просто,это воют прямозубые шестерни углового редуктора,почти как реактивный самолёт.В нормальнах трансмисиях давно косозубые. Этот Амур делался с перспективой на продажу,как тренеровка сил,но задержался, доставив много прекрасных рыбалок.Расклад по ценам 8 лет назад корпус-800$...
  7. Владимир Галашов

    Мои Амуры

    https://yadi.sk/d/uQcGwL1UkTBq4 здесь немного видео первых выходов,ещё не было на коллекторе вентилятора.При продаже были замеры:с 4 людьми на борту обороты 2700 и скорость 39км\ч. Винт был сильно не подходящий по шагу,от катера с V-образным двигателем от грузовика и насмерть приваренным к валу...
  8. Владимир Галашов

    Мои Амуры

    Принцип работы ДУТ. Диод излучатель работает с частотой примерно 1кГц, для того что бы отражённый сигнал было проще усилить и выпрямить, чем возиться с постоянным током и дрейфом нуля. Выпрямленный сигнал поступает на базу VT2. Чем больше он открывается, тем больше ширина импульсов на выходе...
  9. Владимир Галашов

    Мои Амуры

    Начну по кусочкам. Приборная панель от автомобиля, часы, тахометр, температура, уровень топлива. Об уровне топлива -моя разработка. В крышку бака вставил два инфракрасных диода (приёмник и передатчик) и таким образом амплитуда отражённого сигнала от поверхности топлива пропорциональна его...
  10. Владимир Галашов

    Мои Амуры

    Всем здравствуйте! После Прогресса-4 и 30 Вихря (рабочей лошадки моей юности) созрел сделать что-то сам. Купил Амур-1, Восток, Амур-Д и взялся за дело. Сомнений с выбором двигателя не было только Volvo B200, B230. (Устанавливались на машинах Volvo 740) их катерные аналоги AQ-130 Volvo Penta. На...
Вверх Снизу