Результаты поиска

Прописано что допускается установка П.М. в 40 л.с - но есть ли паспорт подтверждающий что именно эта фирма произвела эту лодку?

Поясните как понимать эти два сообщения - как понимаю разговор идёт об одной и той же лодке?

Не хощу стращать, но вполне возможно что лодку подвергнут взвешиванию - даже в походных условиях это нетрудно сделать обычным бытовым безменом. Опять таки откуда на лодке шильдик?

К этому ещё вернёмся, а пока интересуюсь что нового в плане дооснащения и настроек - ходовые надеюсь уже не за горами?

Если вернуться опять же к саням "Фокса", то весь смысл обводов в том что бы лодка глиссировала на лыжах - так что скоростной режим от 45 и выше это их основное условие эксплуатации.

Коли зашла речь о моих "экспериментах" то сейчас корпуса в базовом исполнение выглядят как то так: А так лодка выглядит в статике - осадка 14 см:

Это ещё раз говорит о том, что перед покупкой желательно почитать отзывы о выбираемом товаре и предприятии в целом .

Кстати вот видио от производителя - зрительно не скажешь что под 90:

Интересно услышать почему "Ахтарск" сделал транец именно такой высоты ? Просто под "L" обычно делают 516 мм, а вот под "X" уже 642 мм, разница между ними как видите 126 мм - итак фактическая высота транца сколько?

Хороший совет ....

Всё это так, но по всем теоретическим подсчётам обсуждаемая лодка могла бы реально бежать 89 км/час при водоизмещении в 990 кг , а нам пока озвучили цифру в 85 км/час - вот автор темы и интересуется как так и что с этим делать.

У автора темы двухтактник - для них 5500 об/мин рабочий диапазон, любой перекрут это потеря в мощности ...

Это говорит лишь о том что данный винт слишком лёгкий для данного комплекта. Другое дело что данная лодка даже не достигает возможной при таких оборотах 92.420 км/час - причина может скрываться в неудачной центровке и банальном соотношении (Масса комплекта кг. / фактическая мощность л.с.) К...

Тогда если коротко то теоретически возможная скорость могла бы быть следующей: 0.001524 х 5500 х 21 /1.86 = 94.635 км/час. Фактическая скорость обычно меньше этих показателей и в лучшем случае при оборотах в 5500 об/мин и относительном скольжении винта в 10% будет равна 89.100 км/час: 94.635...

Как я понимаю до этого Вы этот мотор вообще на воде не видели? Опять таки на корпусе редуктора или в паспорте какое передаточное число указано?

Теперь главное чтобы полная снаряжённая масса лодки вместе с пилотом и мотором в 90 л.с. не превышала 320 кг. Соответственно при 100 л.с. снаряжённая масса должна быть 360 кг., а при 150 л.с. не более 540 кг.

Для начала мои поздравления - ролик вообще выше всяких похвал :good:. Что до моторов большей мощности, то по любому всё упрётся в шаг винта, а выйти на того кто "болен" скоростью всегда очень трудно. Так же было бы крайне полезно упоминать в репортажах какая редукция у того или иного мотора...

Мои поздравления - собственно раньше майских праздников я полноценного репортажа и не ожидал :snimau shlyapu:.

Вообще-то я о технике исполнения :) ....

Насколько я убедился Сергей вообще "Свободный художник" ......